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descargada - sociedad española de historia de la construcción

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- 314 -<br />

<strong>la</strong>s secciones prácticas, habrá qUe tener en cuenta <strong>la</strong> reducción<br />

necesaria <strong>de</strong>l trabajo <strong>de</strong>l hierro para evitar <strong>la</strong> :fiexión, con arreglo 'á<br />

<strong>la</strong>s tab<strong>la</strong>s <strong>de</strong>l núm. 13. En <strong>la</strong> ca,beza superior, esta condición eE<br />

fácil <strong>de</strong> satisfacer, como veremos.<br />

No entraremos en <strong>de</strong>talles respecto á <strong>la</strong> composición <strong>de</strong> todas <strong>la</strong>s<br />

pieza -', porque los ejemplos que se han estudiado ya, son suficientes<br />

para que el lector se haya hecho carg-o <strong>de</strong> cómo se proce<strong>de</strong>. ,<br />

142. CÁLCULODEL ARRIOSTRAMIENTOSUPERIOR.-En el caso par-,<br />

ticu<strong>la</strong>r que nos ocupa habría 'alguna dificultad práctica para <strong>la</strong> dis-<br />

posición <strong>de</strong> <strong>la</strong>s piezas <strong>de</strong>l arriostramiento, pues es necesario <strong>de</strong>jar<br />

una altura libre <strong>de</strong> 4,50 m., por lo menos, para el paso <strong>de</strong> los<br />

carruajes, y <strong>la</strong> altura <strong>de</strong> <strong>la</strong> viga es sólo <strong>de</strong> 5 m. Pero, presci!ldiendo<br />

<strong>de</strong> esta dificultad, vamos á suponer que se en<strong>la</strong>zan <strong>la</strong>s cabezas<br />

superiores frente á los nudos por medio <strong>de</strong> piezas transversales, y<br />

en cada recuadro así formado se colocan <strong>la</strong>s diagonales; y vamos á<br />

<strong>de</strong>terminar <strong>la</strong>s secciones <strong>de</strong> estas piezas para que resistah á <strong>la</strong><br />

acción <strong>de</strong>l viento, con arreglo á los principios explicados en el capítulo<br />

II <strong>de</strong> <strong>la</strong> tercera parte. .<br />

Para po<strong>de</strong>r calcu<strong>la</strong>r <strong>la</strong> superficie expuesta al viento, necesitamos<br />

conocer aproximadamente <strong>la</strong>s secciones <strong>de</strong> <strong>la</strong>s diversas piezas, ó<br />

por 10 menos, el ancho que presentarán en el alzado <strong>de</strong> <strong>la</strong> viga.<br />

Basta un ligero tanteo para compren<strong>de</strong>r que conviene <strong>la</strong> celosía <strong>de</strong><br />

pared doble, con objeto <strong>de</strong> po<strong>de</strong>r formar <strong>la</strong>s diagonalescon dobles<br />

chapas. Las cabezas serán en forma <strong>de</strong> U, y los montantes podrán<br />

ser <strong>de</strong> forma dt; doble T con alma llena ó <strong>de</strong> celosía, segÚn <strong>la</strong> sec-<br />

ción necesaria.<br />

Es fácil ver que se pue<strong>de</strong>n formar <strong>la</strong>s eabezas con una ó dos chapas<br />

horizontales <strong>de</strong> 450 mm., dos nervios <strong>de</strong> 400 y dos hierros<strong>de</strong><br />

ángulo dé 80<br />

~ 80 (fig. 115). Haciendo variar los esp~sores <strong>de</strong> <strong>la</strong>s<br />

chapas entre 8 y 10 mm. y empleando<br />

TI<br />

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~ r=- 10 p<br />

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