descargada - sociedad española de historia de la construcción

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Cargas uniformemente repartidas por metro lineal equivalentes, en cuanto á los momentos . flectores, á trenes de carros de diversos tipos para puentes de carretera. - Carros de 11 t., Carros .de 6 t., ..'~ LUCE S. Carros de 4.t. Carros de 6 t. según Kleitz. según Kleitz. Carros de 8 t. Carros de 6 t. con enganche por parejas. . Metros. Kilogramos. Kilogramos. Kilogramos. Kilogramos. Kilogramos. Kilogramos 6 3.667 2.200 1.400 2.111 2.690 2.310 8 2.750 1.650 1.100 1.625 2.225 1.733 10 2.218 1.330 960 1.300 2.020 1.397 12 1.857 1.114 840 1.112 1.450 1.170 14 1.6iO 966 800 980 1.300 1.020 16 1.429 .857 En adelante, 300kg. 900 1.125 950 ~18 1.287 800 por m.2 840 1.030 900 20 1.177 En adelante, 300kg. ....".'" . . . . . . . . 800 950 880 22 24 26 28 30 1.097 1.019 955 903 851 por m.2 -.' En adelante, 300 kg. "'" """"" . ,-. . . . . ... . . . . . .. ................. -, por m.2 . ;.. . . . . ;.., . . .-. . .. ................ -, ...............',. . . . . . . . . .. . . -. . . .. ,-. . ... . . . . . . . "" '. . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . ,-.-............ ~..... ......,.......... 900 880 840 800 En adelante, 300kg~ 865 850 840 830 815 32 834 . . . ... . . . " . . . . . .. ...........~,.. ...,............. por m.2 800 34 818 . . . . . . . ... . . .-.. .. .............. l... ................. ........... . . . '.8' 36 801 . . . . . . . ... . ,¡ . . . .. ... '-,. . ... ." . . . -. '¡'.. ... ~. . . . . . . . . . .. ...; ... . ... . . . .-... . '" 40 770 . . . . . . . ..... . . . . .. ................. .................. ........... ...... En adelante, 300kg. por m.2 . En adelante, 300 kg. .por m.!! ...... H:>-
, e -215'- , Lospesosconsig~ados en el cuadro son los correspondientes á una ~la de carros, y es fácil deducir, en cada caso, la carga que corres~ ponde á una v,iga según la composición del puente. Así, si el puent~ es dedos vigas-principales, con aceras y un firme bastante ancho ¡>ara que puedan cruzarse dos vehíc'ulos, corresponderá á cada viga, por metro lineal, la cifra consignada en el cuadro, y, además, 300 kg. por metro superficial de acera en un metro .de longitud del puente., , , La longitud de los carros que han servido de tipo para el cálculo ~eestas cargas es de 3 m., la distancia entre los centros de grave'- dad de las caballerías 2,50,m. y el peso de cada una de 500 kg. Se ~uponen tiros de 3, 4 Y 5 caballerías respectiv~mente para los carros de 4, 6 Y 8 toneladas. Las longitudes ocupadas por un carro con su tiro son, según los casos, de 10,1>0,13 y,15,50 m. , Las cargas uniformemente repartidas que dan esfuerzos cortantes equivalentes á las filas de carros de los tipos consider:(}dos son dife , rentes de las anteriores. Se han determinado directanC:mte, yse consignan en el siguiente cuadro: Cargas uniformemente repartidas por metro lineal equivalentes en cuanto á los esfuerzos cortantes á trenes de carros de diversos tipos . , para puentes de carretera. LUCES. CARROS CARROS CARROS de 4 toneladas. de 6 toneladas. de 8 toneladas. - - - - Metros. Kilogramos. Kilogramos. Kilog1'amo,~. . 6 2.100 3.000 3.800 8 1.725 2.300 3.000 10 1.500 2.000 2.400 12 1.300 1.700 2.000 14 1.130 1.400 1.700 16 1.050 1.200 1.500 18 950 1.100 1.400 20 900 1.000 1.300 22 24 26 En adelante 300 kg. por ID.! . . . . . . . . . .'. -8. . 950 900 En adelante 1.220 1.150 1.100 30 .............. 300 kg. por ID.2 1.010 980 -.... ---8....... En adelante 300 kg. por ID.2¡ I L:J2..."... . 32 . . . .. ... . . . . .. ..............
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PRÁCTICA USUAL DE LOS CÁLCULOS DE
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y El mismo triángulo da l 2 - 111
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- 127 - clave de la bóveda, y se c
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Altura Luces Espesor I ' Epoca de E
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~ 301 ; El peso permRnente, por met
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Fácilmente veremos que - 326 --..
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-332~ Para determinar el debido á'
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, 336 --- ~ : En el cuadro siguient
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" at' Se deduce de aqui Y, finalmen
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Esfuerzos y secciones teóricas de
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- 384 -- ciales. Habremos cTeelegir
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OAPÍTULO x. APLICACiÓN DE LOS PRO
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. en una misma vertical, como se ve
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Pk lk Xa; = 2 - 431 - j}fk - Mk - 1
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'-4~3- can-las secciones de las bar
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j Hipótesis Esfuerzo Esfuerzo - Va
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OAPÍTULO IV. VIGAS DE CUATRO, CING
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- 481 - Si dividimos por 1 cada una
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- 483 - Si se quieren dibujar las r
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- 489 - de fábrica, y entre 1 y 2
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-. 491 ~ Por ejemplo, si el desagü
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- 493 - bosque representan un gasto
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-495- cuatro tramos hayan de. ser i
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-497- Se emplearon mucho hace algun
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-499- Es imposible evitar en los tr
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...c- 501 - La fijación del límit
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