descargada - sociedad española de historia de la construcción

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Finalmente, Leber llama la atención acerca de lo exageradamente:
desfavorables que son las hipótesis relativas á las sobrecargas, que:
se hacen' para calcular los momentos flectores y los esfuerzos C!)rtantes
en las vigas continuas. En el servicio corriente de los puen-
tes, es casi imposible que se realicen distribuciones de cargas tan
perjudiciales para la obra, de donde resulta que las piezas sufrirán
un trabajo mucho más moderado que el previsto en el proyecto. En
cambio, en los tramos independientes, las piezas de los cuchillos,
principales sufren frecuentemente, en los puentes de ferrocarriles,
presiones ó tensiones próximas al límite para el que fueron calculadas,
de donde se deduce que los tramos continuos ofrecen mayor
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seguridad y más probabilidades de duración.
En resumen, sin dejar de reconocer la gravedad del inconveniente
fundado en el desconocimiento de las verdaderas condiciones en que
trabajan las piezas de las vigas continuas, no creemos llegado el
caso de proscribirlas. en absoluto, sino de estudiarlas más deteni-
damente para perfeccionar su teoría; y esto debe conseguirse
mediante experimentos numerosos.
222. OOMPARACIÓN ENTRE EL HIERRO Y EL ACERO.-Nopodemos
menos de decir algunas palabras acerca de la elección entre estos
dos metales. Los primeros ensayos de construcción de puentes de
acero, llevados á cabo en Holanda, dieron tan mal resultado, que
retrasó muchos añosJa adopción de este metal en dichas construc- .
ciones; pero h~biéndose estudiado con mayor detenimiento las'cau-
sas de aquellos fracasos, se reconoció que fueron debidos al empleo
de un material duro y quebradizo cuya fabricación era muy poco
homogénea. En la actualidad la industria del acero se ha perfeccio-
nado mucho y ha permitido la construcción de puentes de luces
que hubiera sido imposible alcanzar empleando el hierro.
Todos los Ingenieros están conformes en dar la preferencia al
acero cuando se trata de tramos de grandes luces. En caID:bio los
puentes. metálicos de i pequeñas luces tienen el inconveniente de
que su peso espeq ueño relativamente á la sobrecarga, y como el
acero se somete á un trabajo notablemente superior al admitido para
e¡ hierro, resultan construcciones tan ligeras, que aquel inconve-
niente se agrava considerablemente.