descargada - sociedad española de historia de la construcción

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El esfuerzo cortante máximo es 9.300 kg. La sección de la viga.
tiene una área de 7.749 mm.2, y el trabajo máximo debido al esfuerzo
cortante es ~:~~~ -=::1,20 kg, por milímetro cuadrado, despreciable,
cpmo en los casos anteriores.
4. o Calculalj' una vigueta palj'a puente de ferrocarril de víaestrecJtl~
de 1 "In.El anclw del puente, ó luz de la vigueta, es 3 m. La máximlt
carga es la plj'oducidapor los ejes motores de la locomotora que trans-miten
á los carriles en sus puntos de apoyo un peso de 10 toneladas
cada uno. El coeficiente de resistencia es R = 6 kg. por milímetlj'o CUít-drado.
Seguiremos la misma marcha que en el ejemplo anterior.
El peso permanente que actúa sobre la vigueta consta' de su pro..pio
peso, el de los larguero s y el de los carriles y demás elemen-tos
de la .vía. Supongamos que den, por metro lineal de vigueta,
!p = 150 kg.
El momento máximo correspondiente al peso uniformemente re-partido
será
'1
M = - X 150 X 32 = 169.
8
Los pesos aislados , en elcaso más de~fav~rable, actuarán como
indica la figura 19, suponiendo
;)ono k
En..to
F~~. 19
I. lioook
.
I
-u,5 04
I
600" k : s OU" re
que la distancia entre las vigueta¡~
sea menor que la que hay entre
los ejes de la locomotora. La reac.ción
del apoyo es 5.000 kg., Y los
pesos de 5.000 kg. transmitidos
por cada rueda actuarán sobre los
carriles á 0,50 m. del eje de la vi.-
gueta. El momento máximo corresponderá también al punto medio,
se hallará como en el ejemplo ánterior, y será
5.000 X 1,5 - 5.000 X 0,50 = 5~000.
El momento máximo total será
M . = 5.000 + 169 = 5.169. ,
maa; .