descargada - sociedad española de historia de la construcción

,
e
-215'-
, Lospesosconsig~ados en el cuadro son los correspondientes á una
~la de carros, y es fácil deducir, en cada caso, la carga que corres~
ponde á una v,iga según la composición del puente. Así, si el puent~
es dedos vigas-principales, con aceras y un firme bastante ancho
¡>ara que puedan cruzarse dos vehíc'ulos, corresponderá á cada viga,
por metro lineal, la cifra consignada en el cuadro, y, además,
300 kg. por metro superficial de acera en un metro .de longitud del
puente., ,
, La longitud de los carros que han servido de tipo para el cálculo
~eestas cargas es de 3 m., la distancia entre los centros de grave'-
dad de las caballerías 2,50,m. y el peso de cada una de 500 kg. Se
~uponen tiros de 3, 4 Y 5 caballerías respectiv~mente para los carros
de 4, 6 Y 8 toneladas. Las longitudes ocupadas por un carro con su
tiro son, según los casos, de 10,1>0,13 y,15,50 m.
, Las cargas uniformemente repartidas que dan esfuerzos cortantes
equivalentes á las filas de carros de los tipos consider:(}dos son dife ,
rentes de las anteriores. Se han determinado directanC:mte, yse consignan
en el siguiente cuadro:
Cargas uniformemente repartidas por metro lineal equivalentes en cuanto
á los esfuerzos cortantes á trenes de carros de diversos tipos
. ,
para puentes de carretera.
LUCES.
CARROS CARROS CARROS
de 4 toneladas. de 6 toneladas. de 8 toneladas.
-
- - -
Metros. Kilogramos. Kilogramos. Kilog1'amo,~. .
6 2.100 3.000 3.800
8 1.725 2.300 3.000
10 1.500 2.000 2.400
12 1.300 1.700 2.000
14 1.130 1.400 1.700
16 1.050 1.200 1.500
18 950 1.100 1.400
20 900 1.000 1.300
22
24
26
En adelante
300 kg. por ID.!
. . . . . . . . . .'. -8. .
950
900
En adelante
1.220
1.150
1.100
30 ..............
300 kg. por ID.2 1.010
980
-.... ---8....... En adelante
300 kg. por ID.2¡
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32 . . . .. ... . . . . .. ..............