14.08.2013 Views

descargada - sociedad española de historia de la construcción

descargada - sociedad española de historia de la construcción

descargada - sociedad española de historia de la construcción

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

- 22.......<br />

metros <strong>de</strong> luz, es admisible que ese guarismo llegue á 9 kilogramos<br />

cuando <strong>la</strong>s vigas excedan <strong>de</strong> 150 metros; en cambio <strong>la</strong>s viguetas y<br />

<strong>de</strong>más piezas <strong>de</strong> suelo no <strong>de</strong>ben ser calcu<strong>la</strong>das sino con coeficiente<br />

<strong>de</strong> 5,50 kilogramos. Esto para el hierro dulce, forjado ó pu<strong>de</strong><strong>la</strong>do,<br />

que cuando se adopte el acero, los límites para <strong>la</strong>s vigas principales<br />

pue<strong>de</strong>n variar entre 9 y 12 kilogramos, según los casos. En <strong>la</strong>s ba-<br />

rras <strong>de</strong> celosía ó <strong>de</strong> triangu<strong>la</strong>ción, en <strong>la</strong>s cuales los esfuerzos <strong>de</strong> ten-<br />

sión ó compresión directa pue<strong>de</strong>n cambiar alternativamente <strong>de</strong> di-<br />

rección, los coeficientes se <strong>de</strong>ben disminuir en un tercio; y á los<br />

roblones, sean <strong>de</strong> hierro ó <strong>de</strong> acerQ, no se les habrá <strong>de</strong> suponer una<br />

resistencia á <strong>la</strong> tronchadura superior á 3 kilogramos por milímetro<br />

cuadrado. No obstante todo lo dicho, los autores <strong>de</strong> los proyectos<br />

podrán poner los guarismos que su pericia técnica)es aconseje,<br />

siempre que razonen suficientemente su adopción.»<br />

. 9. MADERAs.-Las madéras más empleadas en <strong>la</strong> <strong>construcción</strong><br />

<strong>de</strong> puentes son el pino y el roble. Los coeficientes que se adoptan,<br />

tanto para <strong>la</strong> extensión como para <strong>la</strong> compresión, varían <strong>de</strong> 50 á 80<br />

kilogramos por centímetro cuadrado. Con mucha frecuencia se<br />

admite 60 kg. por centímetro cuadrado.<br />

Los pilotes constituídos por piezas <strong>de</strong> estas ma<strong>de</strong>ras se cargan á<br />

razón <strong>de</strong> 25 á 40 kg. por centímetro cuadrado cuando se apoyan en<br />

terreno <strong>de</strong> roca dura. Existen fórmu<strong>la</strong>s empíricas para <strong>de</strong>terminar<br />

los coeficientes <strong>de</strong> resistencia cuando ¡:¡ec<strong>la</strong>van en terrenos in<strong>de</strong>finidamente<br />

compresibles, pero no creemos oportuno estudiar<strong>la</strong>s<br />

aquí. Pue<strong>de</strong>n verse en cualquier tratado <strong>de</strong> Cimientos.<br />

10. SÓLIDOSSOMETIDOSÁ COMPRESIÓN .-Estudiemos ahora el caso<br />

<strong>de</strong> una pieza prismática comprimida por sus extremos, cuando <strong>la</strong><br />

longitud exce<strong>de</strong> <strong>de</strong> 10 ó 12 veces <strong>la</strong> menor dimensión <strong>de</strong> <strong>la</strong> sección.<br />

'transversal <strong>de</strong>l prisma. Hemos dicho ya que en este caso no se pue<strong>de</strong><br />

aplicar <strong>la</strong> fórmu<strong>la</strong> [2] como si se tratase <strong>de</strong> una tensión, porque <strong>la</strong><br />

pieza pue<strong>de</strong> llegar á dob<strong>la</strong>rse aunque <strong>la</strong> carga no sea suficiente<br />

para producir el apl~stamiento.<br />

Por consi<strong>de</strong>raciones teóricas se ha llegado á una fórmu<strong>la</strong> que da<br />

<strong>la</strong> menor fuerza capaz <strong>de</strong> producir <strong>la</strong> flexión en un prisma dado,-<br />

Pero esta fórmu<strong>la</strong> no tiene valor alguno en <strong>la</strong> práctica, porque sus<br />

resultados no están conformes con <strong>la</strong> experiencia.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!