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admitido el ancho mínimo para el vehículo, pues en este caso la.
rueda exterior se hallará más próxima al centro, y por consiguiente,
es más desfavorable este vehículo que otro de mayor ancho de batalla.
Se tiene además en cuenta que las aceras están sobrecargadas
á razón de 300 kg. por m.2
El peso correspondiente será 0,75 X 250 X 300 = 565 kg. para.
cada acera.
El croquis (fig. 97) indica
"---la
distribución deAas cargas en la mitad
de la vigueta con las distancias
de sus puntos de
aplicación al apoyo iz-
quierdo. El momento flec-
tor máximo, que corresponde
al centro de la vi-
gueta, se calculará fácil-
mente;yo
es .
la reacción del apo-
Fig 91.
-- --.t,IO - - - :
I
I
I.
o~
X---O)7$--+ 30ook9 aoookS.
4 2.so' ~ t
k - -!- -- -2,70- --- ---- -.,.. ,
f; - 3JOO-- - - - -:-\--~
3.000 + 3.000 + 561 ' 6.561 kg.
y el momento máximo buscado sera
811 = 6.561 X 3-561 X 2,625-3.000 X 1,50- 3.000X 0,30 = 12.811
El momento máximo total es
M = M + 811- = 7.348 + 12.811 =20.159.
marc1f
Asignando a la vigueta una altura de 0,60 m., y admitiendo como
coeficiente de resistencia 6 kg. por mm.2, el cuadro nÚm. 2 da un
peso de 120 kg. por metro lineal. La vigueta puede componerse del
modo siguiente:
Alma de 9 mm. á 70 kg. por m.2, 70 X 0,60.. . . ... .....
l' Cuatro cantoneras de
. 80 X 80
10 "
'.
,.............
Dos chapas de 200 X 10 (peso por m.2 77,88); 77,88 X 0,40.
TOTAL.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
que es sensiblemente igual al que se había s.upuesto.
42,00 kg.
46,00 »
31,15 »
119,15 »