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descargada - sociedad española de historia de la construcción

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caso, nos ponemos así en <strong>la</strong> hipótesis más <strong>de</strong>sfavorable á <strong>la</strong> estabi-<br />

lidad, como conviene siempre que hay duda.<br />

Sigamos ahora con todo <strong>de</strong>talle <strong>la</strong>s construcciones gráficas ejecu-<br />

tadas en <strong>la</strong> figura 66. Se ha trazado <strong>la</strong> bóveda en <strong>la</strong> forma ya explicada,<br />

en esca<strong>la</strong> <strong>de</strong> 1 por 100, qué es suficiente en este caso para no<br />

producir confusión en <strong>la</strong> figura, y para po<strong>de</strong>r medir con bastante<br />

exactitud <strong>la</strong>s longitu<strong>de</strong>s necesarias. Después se ha dividido <strong>la</strong> parte<br />

<strong>de</strong> bóveda comprendida entre <strong>la</strong> junta <strong>de</strong> c<strong>la</strong>ve y <strong>la</strong> <strong>de</strong> rotura mn<br />

en ocho dove<strong>la</strong>s <strong>de</strong> igual espesor en el intradós. Las normales al.<br />

intradós se han limitado en el arco <strong>de</strong> círculo <strong>de</strong>l trasdós, y <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />

estos puntos se han trazado <strong>la</strong>s verticales que limitan <strong>la</strong>s sobrecar-<br />

gas correspondientes á cada dove<strong>la</strong>.<br />

Se han <strong>de</strong>terminado, á continuación, los ceI+tros <strong>de</strong> gravedad <strong>de</strong><br />

<strong>la</strong>s sobrecargas por <strong>la</strong> reg<strong>la</strong> correspondiente á los trapecioB, núm. 66,<br />

y los <strong>de</strong> <strong>la</strong>s dove<strong>la</strong>s propiamente dichas que son cuadriláteros, .por<br />

<strong>la</strong> <strong>construcción</strong> expuesta en el mismo lugar. Al hal<strong>la</strong>r estos últimos<br />

se observa- que difieren muy poco <strong>de</strong>l punto <strong>de</strong> intersección <strong>de</strong> .<strong>la</strong>s<br />

diagona!es, especialmente <strong>de</strong> <strong>la</strong>s dove<strong>la</strong>s próximas á <strong>la</strong> c<strong>la</strong>ve, cuya<br />

forma difiere muy poco <strong>de</strong> un rectángulo. No hay inconvenrente en<br />

.admitir en <strong>la</strong> práctica esta simplificación, al menos para <strong>la</strong>s cuatro<br />

primeras dove<strong>la</strong>s. Se han <strong>de</strong>terminado <strong>la</strong>s áreas <strong>de</strong> <strong>la</strong>s sobrecargas<br />

y<strong>de</strong> <strong>la</strong>s dove<strong>la</strong>s, midiendo para ello <strong>la</strong>s longitu<strong>de</strong>s.necesarias; estas.<br />

áreas se consignan en el cuadro que insertamos más a<strong>de</strong><strong>la</strong>nte, y<br />

resume todos los datos y resultados que se van obteniendo.<br />

Conocidas estas áreas parciales, se pue<strong>de</strong>n <strong>de</strong>terminar los.,centros<br />

.<strong>de</strong> gravedad <strong>de</strong> cada dove<strong>la</strong> con su sobrecarga, dividiendo <strong>la</strong>s rectas<br />

que unen los centros <strong>de</strong> gravedad <strong>de</strong> <strong>la</strong> dove<strong>la</strong> y <strong>de</strong> su sobrecarga<br />

€n dos partes inversamente proporcionales á <strong>la</strong>s áreas correspon-<br />

dientes. Finalmente, su~ando <strong>la</strong>s áreas. <strong>de</strong> <strong>la</strong> dove<strong>la</strong> y <strong>de</strong> <strong>la</strong>.<br />

sobrecarga, y multiplicando <strong>la</strong>s áreas totales por el peso, 2.400 kg.,<br />

<strong>de</strong>l metro cúbico, se .obtienen los pesos 1, 2, 3... 8. En el cuadro<br />

fignran los resultados <strong>de</strong> todas <strong>la</strong>s operacion.es numéricas. En <strong>la</strong><br />

figura se han trazado <strong>la</strong>s verticales 1, 2... 8, á partir <strong>de</strong> <strong>la</strong> horizontal<br />

.que pasa por el tercio superior <strong>de</strong> <strong>la</strong> junta <strong>de</strong> <strong>la</strong> c<strong>la</strong>ve, línea <strong>de</strong><br />

:acción <strong>de</strong>l empuje, con longitu<strong>de</strong>s iguales á los pesos obteni

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