descargada - sociedad española de historia de la construcción

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- 175 =-
377.956;,
1ft = '
==
210.240'
1,79.
Este valor del coeficiente de estabilidad es perfectamentea.cépta ;
ble, según las' reglas establecidas.
La presión en la clave se calculará fácill1}ente. El área expresada
en centímetros cuadrados, será 95 X~ 100 = 9.500; luego la presión
media será ~~~9~03= 5,36 kg. Y la'máxima el doble de la anterior, ó
sea, 10,72 kg. por centímetro cuadrado. ,
Para hallar las presiones en la junta de rotura, podría:nos pro-c
yectar p y Q sobre la normal á dicha junta, y su SUIllasería la co~..;
ponente normal con arreglo á lacuitl se deben calcul~r las presiones
media y máxima. Debiendo hallarla alaplicar elmétQdo d~ la curva
de presiones, omitiremos este cálculo, por otra parte sencillísimo.
. .
79. COMPROBACIÓN DELMISMO ARCO POR MEDIO DE LA, CURVA DE PRE-
SIONES (fig. 68, lám. 6).-Despuésde las explicaciones detalladísi-
mas, dadas al tratar del ejemplo anterior, le será fácil al lector
. . .
seguir todas las éonstrucciones en la figura 68, coXÍ:la ayuda'del
cuadro' que' resume las operaciones numéricas.Procuraremos~en
vista-de' elló,"ser breves' en sudescripcióÍl. - -' -
Hecha la descomposición en ocho 'dovelas (considerando .limitada
la bÓveda Em'e(trasdóspore¡'arco de círculo entoda su 'extensT:6n),
y, obtenidas las 'sohrecaI~gascórh~spbndientes; que se suponenJiniitadas
en la'hbrizontaftrazada de puntos por tratarse'de un rellenó
de tierra, se han reducido las alturas dé estas sobrecargas en larela-
. ó d'
1.800 "1
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2.200',
que es a e as d en SI a es quesuponetnos á,!ls1 ~ -
tierras y á la fábrica; así obtenemos la línea -quebrada que reprt?senta
la sobrecarga en el supuesto de que sea de fábrica. Fácilmente
se podría tener en cuenta la carga accidental de los vehículos,
y convendría hacerlo ¡;;ise tratase de un ferrocarril; pero si se
trata de un puente para carretera, esta sobr~carga influye muy
poco en las presiones, porque es insignificante comparada con los
pesos de las fábricas, del firme y del relleno.
'