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25 ème Colloque de l’Association Internationale de Climatologie, Grenoble 2012bas que celui au nord de Sfax (source : enquête). Le type de logement « Studio » domine dansla délégation de Thyna (60 %) contre les villas au nord. On y trouve aussi le taux de chômagele plus élevé dans le Grand Sfax (10,4 % contre 8,2 pour le Grand Sfax) et le pourcentage devoiture le plus bas (17 %) (INS, 2004). Le taux de chômage a atteint 30 % en 2011 d’aprèsnotre enquête. Le revenu moyen des chefs de ménages n’excède pas le Salaire MinimumInterprofessionnel Garanti dans 50 % des cas et 60 % parmi eux n’ont pas eu accès au collège.De même, certains modes de vie (tabac, alcool) et alimentations pourraient aggraver etdétériorer davantage l’état de santé de la population en cas d’une exposition chronique auxpolluants atmosphériques. Le taux des fumeurs chez les masculins âgés de plus de 20 ansdépasse 80 % dans les quartiers populaires enquêtés.- l’exposition à plusieurs nuisances instantanément : Outre la pollution atmosphérique,dans la zone d’étude et précisément entre la zone industrielle Sfax El Maou et l’aérodrome, lapopulation habitant les quartiers de Elbadrani, Ben Saida, Ennasr, Elwafa, Elaguerba,Elkadhra et 7 novembre souffre de nuisances sonores (route, chemin de fer, aéroport et basemilitaire) et olfactives (décharges sauvages, poulaillers, SIAPE, bassin de margines, stationd’épuration).ConclusionAu sud de l’agglomération de Sfax, les concentrations en polluants atmosphériques sontélevées et dépassent souvent les normes préconisées par l’OMS. Les zones les plus exposéesau risque de pollution atmosphérique correspondent à des quartiers populaires, pour la plupartspontanés. Ils sont densément peuplés et leurs populations sont relativement sensibles : ellessont pauvres et exposées instantanément à plusieurs types de nuisances environnementales.L’amélioration de la qualité de vie dans ces quartiers passe obligatoirement par la résolutiondu problème de la qualité de l’air et ce à travers la délocalisation de la SIAPE. Une solutionradicale qui accélèrerait la réalisation du projet de réhabilitation des côtes sud del’agglomération de Sfax (le SMAPIII).Références bibliographiquesAzri C., Maalej A. et Medhioub K., 2000 : Etude de la variabilité des constituants de l’aérosol dans la ville deSfax (Tunisie). Pollution atmosphérique, 165, 121-129.Belghith-Megdiche I., 1999 : Etude physico-chimique des aérosols atmosphériques en milieu urbain côtier : casde la région de Sfax influence des conditions météorologiques locales et synoptiques. Thèse, Université de TunisII, Faculté des Sciences, Tunis, 206 pages.Dahech S., 2007 : Le vent à Sfax (Tunisie), impacts sur le climat et la pollution atmosphérique. Thèse dedoctorat de l’Université Paris VII, 309 pages + annexes.Dahech S., Beltrando G. et Quenol H., 2006 : Brise de mer et pollution atmosphérique à Sfax (Tunisie) :Pollution atmosphérique, 190, 211-223.Direction Générale des Ponts et Chaussées et Direction de l'Exploitation et de l'Entretien Routier, 2007 :Recensement général de la circulation, rapport de 2007.INS, 2004 : Recensement de la population de 2004.Khlaifi A., Dahech S. et Beltrando G., 2008: Study of the SO2 dispersion with the Gaussian model according tothe atmospheric circulation in a coastal city: Sfax (Tunisia). Meteorological Applications, 15, 4, 513-522.Ngô C., 2004 : Déchets et pollution : Impact sur l’environnement et la santé. Dunod, UniverSciences, 152 pages.Tomovic R., 1963 : Sensitivity Analysis of Dynamic Systems. McGraw-Hill, New York, 163 pages.194