Schriftelijke vragen en antwoorden Questions et ... - de Kamer

484 QRVA 52 9708-03-2010Budget 2009: 81.000 euro9) De FOD Mobiliteit en Vervoer heeft de vragenlijstbeantwoord. Deze was de basis voor het constructiefonderhoud van de Regeringscommissaris met de voorzittervan het Directiecomité, de verantwoordelijke van deInterne Audit en de directie Budget, Beheerscontrole enLogistiek.Budget 2009: 81.000 euros9) Le SPF Mobilité et Transports a répondu au questionnairequi lui a été transmis. Ce document a servi de base àl'entretien constructif que le Commissaire du gouvernementa eu avec la présidentes du Comité de direction, laresponsable du service d'audit interne et la directrice Budget,Contrôle de gestion et Logistique.DO 2009201014700Vraag nr. 112 van de heer volksvertegenwoordigerDaniel Ducarme van 05 februari 2010 (Fr.) aan destaatssecretaris voor Mobiliteit, toegevoegd aande eerste minister :Luchtvaartveiligheid.-Na de mislukte aanslag tegen vlucht 253 van Amsterdamnaar Detroit op 25 december 2009 zorgt het debat over hetgebruik van bodyscans voor verdeeldheid in de EuropeseUnie. De experts op het gebied van luchtvaartveiligheidvan de Europese Unie onderstreepten op 13 januari 2010dat een Europese aanpak noodzakelijk is om de bedreigingenvoor de veiligheid het hoofd te kunnen bieden, en datde Unie ook een eensgezind standpunt moet innemen metbetrekking tot de bodyscans. Er bestaat op dit momentgeen Europese regelgeving in dit verband, wat betekent dathet elk land vrij staat om al dan niet gebruik te maken vanbodyscans in zijn luchthavens, op voorwaarde dat de Commissieervan in kennis gesteld wordt. In navolging vanCanada en de Verenigde Staten hebben Nederland enGroot-Brittannië al laten weten dat ze na de mislukte aanslagvan 25 december 2009 sommige luchthavens met dergelijkeapparatuur zouden uitrusten. Frankrijk wil tegeneind januari 2010 bodyscans uittesten op de luchthavensvan Roissy en Orly, en ook Italië zal binnen drie maandenmet tests beginnen.1. Zal de regering de luchtvaartveiligheid en het gebruikvan bodyscans op de agenda van het Belgische EU-voorzitterschapzetten?2. Welke maatregelen zou ons land in dit verband voorstaan?DO 2009201014700Question n° 112 de monsieur le député Daniel Ducarmedu 05 février 2010 (Fr.) au secrétaire d'État à laMobilité, adjoint au premier ministre:La sécurité aérienne.Suite à l'attentat manqué contre le vol 253, le25 décembre 2009, le débat sur les scanners corporelsdivise profondément les États-membres de l'Union européenne.Les experts en sécurité aérienne de l'Union européenneont souligné le 13 janvier 2010 "la nécessité d'uneapproche européenne" face aux menaces sur la sécurité, ycompris sur le sujet des scanners corporels. Il n'existe pourle moment aucune réglementation européenne en la matière,ce qui signifie que chaque pays est libre d'installer ounon des scanners dans ses aéroports, à condition qu'il eninforme la Commission. À l'instar du Canada ou des États-Unis, les Pays-Bas et la Grande-Bretagne ont annoncé leurintention d'équiper certains aéroports après la tentatived'attentat du 25 décembre 2009. La France prévoit d'expérimenterdes appareils d'ici à la fin janvier 2010 à Roissyet Orly. L'Italie va, elle aussi, commencer d'ici à trois moisà tester les scanners.1. Le gouvernement envisage-t-il de mettre la question dela sécurité aérienne et de l'utilisation des scanners corporelsà l'agenda de la Présidence belge de l'Union européenne?2. Quelles seraient les mesures préconisées par la Belgiquedans cette matière?KAMER 4e ZITTING VAN DE 52e ZITTINGSPERIODE 2009 2010CHAMBRE4e SESSION DE LA 52e LÉGISLATURE