Schriftelijke vragen en antwoorden Questions et ... - de Kamer
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QRVA 52 9708-03-201053DO 2009201014639Vraag nr. 346 van mevrouw <strong>de</strong> volksverteg<strong>en</strong>woordigerLinda Musin van 03 februari 2010 (Fr.) aan <strong>de</strong>minister van Ambt<strong>en</strong>ar<strong>en</strong>zak<strong>en</strong> <strong>en</strong>Overheidsbedrijv<strong>en</strong>:DO 2009201014639Question n° 346 <strong>de</strong> madame la députée Linda Musin du03 février 2010 (Fr.) à la ministre <strong>de</strong> la Fonctionpublique <strong>et</strong> <strong>de</strong>s Entreprises publiques:NMBS. - Nak<strong>en</strong><strong>de</strong> tariefverhoging<strong>en</strong> (MV 18203). SNCB. - Les futurs changem<strong>en</strong>ts tarifaires (QO 18203).Elk jaar rond <strong>de</strong>ze perio<strong>de</strong>, dat wil zegg<strong>en</strong> teg<strong>en</strong> <strong>de</strong>maand februari, past <strong>de</strong> NMBS haar tariev<strong>en</strong> aan. Di<strong>et</strong>ariefwijziging<strong>en</strong> - jammer g<strong>en</strong>oeg altijd verhoging<strong>en</strong> - zijnvolg<strong>en</strong>s <strong>de</strong> geijkte uitdrukking van <strong>de</strong> NMBS e<strong>en</strong> weerspiegelingvan <strong>de</strong> inflatie <strong>en</strong> <strong>de</strong> fluctuer<strong>en</strong><strong>de</strong> <strong>en</strong>ergieprijz<strong>en</strong>.In februari 2009 bedroeg <strong>de</strong> gemid<strong>de</strong>l<strong>de</strong> prijsstijgingvoor <strong>de</strong> verschill<strong>en</strong><strong>de</strong> reisformules 5,9% ingevolge "<strong>de</strong>rec<strong>en</strong>te sterke to<strong>en</strong>ame van <strong>de</strong> inflatie <strong>en</strong> <strong>de</strong> explosie van<strong>de</strong> <strong>en</strong>ergieprijs".Terwijl <strong>de</strong> maand februari voor <strong>de</strong> <strong>de</strong>ur staat, heeft <strong>de</strong>NMBS al aangekondigd dat <strong>de</strong> 50%-vermin<strong>de</strong>ringskaart isafgeschaft, ev<strong>en</strong>als <strong>de</strong> bilj<strong>et</strong>t<strong>en</strong> "E<strong>en</strong> dag aan zee" <strong>en</strong> "E<strong>en</strong>dag in <strong>de</strong> Ard<strong>en</strong>n<strong>en</strong>".M<strong>et</strong> h<strong>et</strong> oog op <strong>de</strong> situatie <strong>en</strong> h<strong>et</strong> feit dat 2009 voor <strong>de</strong>spoorweg<strong>en</strong> e<strong>en</strong> moeilijk jaar was (steeds terugker<strong>en</strong><strong>de</strong>problem<strong>en</strong> <strong>en</strong> ontevred<strong>en</strong> reizigers; teleurstell<strong>en</strong><strong>de</strong> stiptheid,<strong>en</strong>zovoort) <strong>en</strong> in h<strong>et</strong> licht van <strong>de</strong> aanhoud<strong>en</strong><strong>de</strong> inflatiedalingtijd<strong>en</strong>s h<strong>et</strong> afgelop<strong>en</strong> jaar, zou m<strong>en</strong> re<strong>de</strong>lijkerwijstoch minst<strong>en</strong>s e<strong>en</strong> tariefstabilisatie verwacht<strong>en</strong>.1. Komt er binn<strong>en</strong>kort e<strong>en</strong> algem<strong>en</strong>e aanpassing van d<strong>et</strong>ariev<strong>en</strong>?2. Zo ja, mag m<strong>en</strong> dan ein<strong>de</strong>lijk e<strong>en</strong> tariefverlaging voor<strong>de</strong> p<strong>en</strong><strong>de</strong>laars verwacht<strong>en</strong>, of toch in ie<strong>de</strong>r geval e<strong>en</strong> handhavingvan <strong>de</strong> huidige prijz<strong>en</strong>?Chaque année à pareille époque, soit vers le mois <strong>de</strong>février, la SNCB adapte ses tarifs. C<strong>et</strong>te adaptation, toujoursmalheureusem<strong>en</strong>t vers le haut, se veut selon la formuleconsacrée <strong>de</strong> la SNCB le refl<strong>et</strong> <strong>de</strong> l'inflation <strong>et</strong> <strong>de</strong>sfluctuations du prix <strong>de</strong> l'énergie. C'est ainsi qu'<strong>en</strong> février2009, l'augm<strong>en</strong>tation moy<strong>en</strong>ne du prix <strong>de</strong>s différ<strong>en</strong>tes formules<strong>de</strong> transport s'élevait à 5,9% suite à "l'accélérationréc<strong>en</strong>te <strong>de</strong> l'inflation <strong>et</strong> la flambée <strong>de</strong>s prix <strong>de</strong> l'énergie".Alors que le mois <strong>de</strong> février approche, la SNCB vi<strong>en</strong>tdéjà d'indiquer la suppression <strong>de</strong> la carte 50% <strong>et</strong> <strong>de</strong>s bill<strong>et</strong>s<strong>de</strong> train "Un jour à la mer" <strong>et</strong> "Un jour dans les Ard<strong>en</strong>nes".Au vu <strong>de</strong> la situation <strong>et</strong> <strong>de</strong> l'année 2009 difficile vécuesur le rail (problèmes récurr<strong>en</strong>ts <strong>et</strong> mécont<strong>en</strong>tem<strong>en</strong>t <strong>de</strong>snav<strong>et</strong>teurs; ponctualité décevante, <strong>et</strong>c. <strong>et</strong> au vu <strong>de</strong> la baisserégulière <strong>de</strong> l'inflation dans le courant <strong>de</strong> l'année écoulée,la logique voudrait qu'au minimum les prix se voi<strong>en</strong>t stabilisés.1. Une adaptation tarifaire globale va-t-elle bi<strong>en</strong>tôt avoirlieu?2. Le cas échéant, peut-on <strong>en</strong>fin s'att<strong>en</strong>dre à une diminution<strong>de</strong>s tarifs pour les nav<strong>et</strong>teurs, ou, au minimum, unestabilisation <strong>de</strong>s prix actuels?DO 2009201014649Vraag nr. 349 van mevrouw <strong>de</strong> volksverteg<strong>en</strong>woordigerSabi<strong>en</strong> Lahaye-Battheu van 03 februari 2010 (N.)aan <strong>de</strong> minister van Ambt<strong>en</strong>ar<strong>en</strong>zak<strong>en</strong> <strong>en</strong>Overheidsbedrijv<strong>en</strong>:NMBS. - Ecologische project<strong>en</strong>. - Lijn 69 Kom<strong>en</strong>-Ieper.Op e<strong>en</strong> eer<strong>de</strong>r gestel<strong>de</strong> vraag m<strong>et</strong> b<strong>et</strong>rekking tot h<strong>et</strong>proefproject voor e<strong>en</strong> milieuvri<strong>en</strong><strong>de</strong>lijk spoorwegbermbeheertuss<strong>en</strong> Ieper <strong>en</strong> Kom<strong>en</strong> antwoord<strong>de</strong> u dat h<strong>et</strong> <strong>de</strong>bedoeling is om in <strong>de</strong> toekomst ecologische project<strong>en</strong> uit tebreid<strong>en</strong>. (Vraag nr. 648 van 28 juli 2005, Vrag<strong>en</strong> <strong>en</strong> Antwoord<strong>en</strong>,<strong>Kamer</strong>, 2004-2005, nr. 93, blz. 16650).1. a) Wat zijn <strong>de</strong> tuss<strong>en</strong>tijdse resultat<strong>en</strong> voor h<strong>et</strong> projectLijn 69 Kom<strong>en</strong>-Ieper?b) Zijn <strong>de</strong>ze positief? b) Sont-ils positifs?DO 2009201014649Question n° 349 <strong>de</strong> madame la députée Sabi<strong>en</strong> Lahaye-Battheu du 03 février 2010 (N.) à la ministre <strong>de</strong> laFonction publique <strong>et</strong> <strong>de</strong>s Entreprises publiques:SNCB. - Proj<strong>et</strong>s écologiques. - Ligne 69 Comines-Ypres.À une question précéd<strong>en</strong>te sur le Proj<strong>et</strong> pilote pour unegestion écologique <strong>de</strong>s talus <strong>de</strong> chemin <strong>de</strong> fer <strong>en</strong>tre Ypres<strong>et</strong> Comines vous avez répondu que le but était d'ét<strong>en</strong>dre lesproj<strong>et</strong>s écologiques à l'av<strong>en</strong>ir. (Question n° 648 du28 juill<strong>et</strong> 2005, <strong>Questions</strong> <strong>et</strong> Réponses, Chambre 2004-2005, n° 93, p. 16650).1. a) Quels sont les résultats intermédiaires <strong>en</strong> ce quiconcerne le proj<strong>et</strong> pour la ligne 69 Comines-Ypres?KAMER 4e ZITTING VAN DE 52e ZITTINGSPERIODE 2009 2010CHAMBRE4e SESSION DE LA 52e LÉGISLATURE