Schriftelijke vragen en antwoorden Questions et ... - de Kamer

QRVA 52 9708-03-2010485Antwoord van de staatssecretaris voor Mobiliteit,toegevoegd aan de eerste minister van 03 maart 2010,op de vraag nr. 112 van de heer volksvertegenwoordigerDaniel Ducarme van 05 februari 2010 (Fr.):De luchtvaartveiligheid zal inderdaad op de agenda staanvan het Belgische voorzitterschap van de Europese Unie.België wil dit thema aankaarten op het gebied van de harmoniseringvan de beveiligingsmaatregelen, de relaties metderde landen, de technische samenwerking met landen uitde derde wereld en ook inzake technologie (research development).Réponse du secrétaire d'État à la Mobilité, adjoint aupremier ministre du 03 mars 2010, à la question n° 112de monsieur le député Daniel Ducarme du 05 février2010 (Fr.):La question de la sécurité aérienne sera en effet mise àl'agenda de la présidence belge de l'Union européenne. LaBelgique veut aborder ce sujet dans les domaines de l'harmonisationdes mesures de sécurité, des relations avec lespays tiers, de la coopération technique avec les pays dutiers-monde et aussi de la technologie (research development).DO 2009201014739Vraag nr. 115 van de heer volksvertegenwoordigerDavid Geerts van 08 februari 2010 (N.) aan destaatssecretaris voor Mobiliteit, toegevoegd aande eerste minister :DO 2009201014739Question n° 115 de monsieur le député David Geerts du08 février 2010 (N.) au secrétaire d'État à laMobilité, adjoint au premier ministre:Luchthaven van Zaventem. - Afhandelaars (MV 18669). Aéroport de Zaventem. - Opérateurs (QO 18669).Volgens een aantal bronnen wil de regering bijkomendeafhandelaars toelaten op de luchthaven van Zaventem.Met een dalend volume van vracht op de luchthaven vanongeveer 30 % in 2009 en een dalend aantal passagiers,lijkt het eigenaardig wanneer er nu bijkomende afhandelaarszouden toegelaten worden.Zeker als men weet dat 70 % van de kosten van de huidigeafhandelaars passagierskosten zijn. Een verdere liberaliseringzal derhalve een concurrentieslag zijn op de loon-en arbeidsvoorwaarden van de werknemers.Om rendabel te zijn zullen de oude en nieuwe spelers eenextra kostenbesparing moeten doen, wat ongetwijfeld ookeen invloed heeft op het investeringsritme naar de vernieuwingvan het materiaal toe.Bovendien is waarschijnlijk ook een effect naar de veiligheidtoe, zowel voor de werknemers als voor de gebruikers.À en croire plusieurs sources, le gouvernement compteaccréditer des opérateurs supplémentaires à l'aéroport deZaventem.Au vu du recul d'environ 30% en 2009 du volume desmarchandises à l'aéroport et de la baisse du nombre de passagers,l'admission de nouveaux opérateurs est un choixqui peut sembler bizarre.Il l'est d'autant plus, sachant que 70% des coûts des opérateursactuels sont des coûts liés aux passagers. Une libéralisationaccrue générera par conséquent une concurrenceimpitoyable sur les conditions salariales et de travail dupersonnel.Les anciens et nouveaux acteurs devront, pour être rentables,effectuer des économies supplémentaires qui ne manquerontpas d'avoir une incidence sur le rythme desinvestissements consacrés au renouvellement du matériel.Il y aura en outre probablement des retombées sur lasécurité tant des travailleurs salariés que des usagers.1. Plant u een uitbreiding van het aantal afhandelaars? 1. Envisagez-vous une augmentation du nombre d'opérateurs?2. Bent u zich bewust van de gevolgen dat dit zal hebbenop de loon- en arbeidsvoorwaarden?3. Welke impact heeft een extra afhandelaar op de veiligheidvan de luchthaven?2. Etes-vous conscient des conséquences de cette mesuresur les conditions de travail et de rémunération?3. Quelles sont les conséquences de l'ajout d'un opérateursur la sécurité de l'aéroport?KAMER 4e ZITTING VAN DE 52e ZITTINGSPERIODE 2009 2010CHAMBRE4e SESSION DE LA 52e LÉGISLATURE