Schriftelijke vragen en antwoorden Questions et ... - de Kamer

QRVA 52 9708-03-20104912. De voornaamste beweegreden van deze herstructureringwas een betere en meer coherente beleidsondersteuningte garanderen inzake verkeersveiligheid door eenhergroepering van alle taken in verband met beleid enreglementering. De tweede reden was een betere organisatievan de operationele activiteiten inzake voertuigen.3. De hergroepering van de operationele taken in verbandmet voertuigen in één directie, namelijk de Dienst voorInschrijving van de Voertuigen (DIV), biedt inderdaadvoordelen wat de dienstlevering aan de klanten betreft.Hetzelfde geldt voor de hergroepering van de operationeletaken in verband met erkenning van de rijscholen in éénDirectie, namelijk Certificatie en Inspectie. In beide gevallenwordt elk proces volledig beheerd door eenzelfde entiteit,wat de dienstverlening aan de klant enkel ten goedekan komen.2. Cette restructuration avait comme objectif principal degarantir un soutien plus cohérent à la politique de sécuritéroutière en regroupant toutes les tâches de soutien à la politiqueet de réglementation. Le second objectif était d'organiserde façon plus efficace les activités opérationnellesrelatives aux véhicules.3. Le regroupement en une seule direction des tâchesopérationnelles relatives aux véhicules, à savoir la Directionde l'immatriculation des véhicules (DIV), offre, eneffet, des avantages en matière de service aux clients. Il enest de même pour ce qui concerne le regroupement destâches opérationnelles relatives à l'agréation des auto-écolesen une seule Direction, à savoir la Direction de la Certificationet du contrôle. Dans les deux cas, chaqueprocessus est désormais entièrement géré par une mêmeentité ce qui ne pourra qu'améliorer le service offert à laclientèle.DO 2009201015012Vraag nr. 134 van de heer volksvertegenwoordigerDaniel Ducarme van 19 februari 2010 (Fr.) aan destaatssecretaris voor Mobiliteit, toegevoegd aande eerste minister :Nieuwe terminals op Brussels Airport.Volgens berichten in La Libre Belgique van 3 februari2010 zou Brussels Airport overwegen om uit te breidendoor nieuwe terminals te bouwen en nieuwe parkings aante leggen die in 2020 operationeel zouden moeten zijn. Hetproject dat door BAC (ex-BIAC), de beheersmaatschappijvan de luchthaven van Brussel, in de steigers werd gezet,zou voorzien in de bouw van een nieuwe terminal in hetoude gebouw 2 waar DHL gevestigd was. De nieuwe terminalzal voornamelijk voor het passagiersverkeer wordengebruikt. De oude terminal uit 1972 zal dienen voor hetlowcostverkeer en er zal ruimte worden voorbehouden aanwinkels. Er zal ook een grote parking worden aangelegd,maar de precieze locatie ervan is nog niet bekend.DO 2009201015012Question n° 134 de monsieur le député Daniel Ducarmedu 19 février 2010 (Fr.) au secrétaire d'État à laMobilité, adjoint au premier ministre:Les nouveaux terminaux de Brussels Airport.Selon des informations parues dans La Libre Belgique le3 février 2010, Brussels Airport envisagerait de s'étendrenotamment avec la création de nouveaux terminaux et desparkings afin d'être opérationnels en 2020. Le projet élaborépar Bac (ex-Biac), la société gestionnaire de l'aéroportde Bruxelles, prévoirait la construction d'un nouveau terminalqui sera érigé dans l'ancien building 2 qui était occupépar DHL. Le nouveau terminal sera principalementdédié au traitement des passagers. L'ancien terminal de1972 sera affecté au trafic low cost avec une superficieréservée aux boutiques. La construction d'un grand parkingest également prévue, mais son emplacement n'est pasencore arrêté.1. a) Kan u deze informatie bevestigen? 1. a) Pouvez-vous confirmer ces informations?b) Zo ja, wordt dit project gesteund door de regering? b) Dans l'affirmative, le gouvernement y serait-il favorable?2. a) Zal de bouw van die nieuwe terminals een toenamevan het luchtverkeer van en naar Brussel tot gevolg hebben?b) Zo ja, in welke mate zou het luchtverkeer toenemen,en hoeveel extra vluchten en passagiers hoopt men zo aante trekken?c) Zal er overleg plaatsvinden met de omwonenden vande luchthaven?2. a) La création de ces nouveaux terminaux aurait-ellecomme conséquence une augmentation du trafic aérien surBruxelles?b) Dans l'affirmative, quelle serait la croissance et quelserait le nombre d'avions supplémentaires et de passagersespérés?c) Des concertations seront-elles prévues avec les riverainsde l'aéroport?KAMER 4e ZITTING VAN DE 52e ZITTINGSPERIODE 2009 2010CHAMBRE4e SESSION DE LA 52e LÉGISLATURE