Schriftelijke vragen en antwoorden Questions et ... - de Kamer

486 QRVA 52 9708-03-2010Antwoord van de staatssecretaris voor Mobiliteit,toegevoegd aan de eerste minister van 04 maart 2010,op de vraag nr. 115 van de heer volksvertegenwoordigerDavid Geerts van 08 februari 2010 (N.):Ik verwijs het geachte Lid naar mijn antwoord op desamengevoegde mondelinge vragen van de heer HansBonte over "de eventuele beslissing om extra afhandelaarstoe te laten op de luchthaven van Zaventem" (nr. 18556),mevrouw Ine Somers over "de toegang tot het tarmac opZaventem" (nr. 18639), en de heer David Geerts over "degeruchten om een bijkomende afhandelaar toe te laten opde luchthaven van Zaventem" (nr. 18669), gepubliceerd inhet Integraal Verslag van de commissie voor de Infrastructuur,het Verkeer en de Overheidsbedrijven van 25 januari2010 (CRIV 52 COM 760, blz. 23-26).Réponse du secrétaire d'État à la Mobilité, adjoint aupremier ministre du 04 mars 2010, à la question n° 115de monsieur le député David Geerts du 08 février 2010(N.):Je renvoie l'honorable Membre à ma réponse aux questionsjointes de monsieur Hans Bonte sur "la décisionéventuelle d'autoriser de nouvelles sociétés de manutentionde bagages à l'aéroport de Zaventem" (n° 18556), demadame Ine Somers sur "l'accès au tarmac de Zaventem"(n° 18639), et de monsieur David Geerts sur "les rumeursrelatives à l'autorisation d'une nouvelle société de manutentionde bagages à l'aéroport de Zaventem" (n° 18669),publiée dans le Compte Rendu Intégral de la commissionde l'Infrastructure, des Communications et des Entreprisespubliques du 25 janvier 2010 (CRIV 52 COM 760, pages23-26).DO 2009201014772Vraag nr. 116 van de heer volksvertegenwoordigerRenaat Landuyt van 09 februari 2010 (N.) aan destaatssecretaris voor Mobiliteit, toegevoegd aande eerste minister :De autogiros's.Sedert een tiental jaar wordt in België gevlogen metautogiro's (officieel "gyrocopters" genoemd).Ingevolge een koninklijk besluit van 16 maart 2009 kunnensommige luchtvaartuigen die niet beschikken over eenbewijs van luchtwaardigheid onder voorwaarden toelatingtot het luchtverkeer in het Belgisch luchtruim krijgen.Belangrijkste voorwaarden zijn dat deze luchtvaartuigen ineen EU-land zijn ingeschreven en dat voldaan is aan devoorwaarden die dat land stelt. De toelating wordt afgeleverdvoor tijdelijk (30 dagen per kalenderjaar) of permanentgebruik.1. Vallen autogiro's onder het toepassingsgebied van hetkoninklijk besluit van 16 maart 2009 tot vaststelling van devoorwaarden voor de toelating tot het luchtverkeer aanbepaalde luchtvaartuigen die niet beschikken over eenbewijs van luchtwaardigheid?DO 2009201014772Question n° 116 de monsieur le député Renaat Landuytdu 09 février 2010 (N.) au secrétaire d'État à laMobilité, adjoint au premier ministre:Les autogires.Des vols à bord d'autogires (appelés officiellement"gyrocoptères") ont lieu en Belgique depuis une dizained'années.En vertu de l'arrêté royal du 16 mars 2009, des aéronefsnon munis d'un certificat de navigabilité peuvent êtreadmis sous certaines conditions à la circulation aériennedans l'espace aérien belge. L'immatriculation de ces aéronefsdans un État membre de l'UE ainsi que le respect desconditions imposées par ce pays constituent les principalesexigences en la matière. L'autorisation est délivrée pour unusage temporaire (30 jours par année civile) ou permanent.1. Les autogires relèvent-ils du champ d'application del'arrêté royal du 16 mars 2006 fixant les conditionsd'admission à la circulation aérienne de certains aéronefsnon munis d'un certificat de navigabilité?2. Zo neen, 2. Dans la négative,a) waarom niet; a) pourquoi;b) onder welk vliegstatuut vallen autogiro's in België; b) sous quel statut les autogires peuvent-ils voler en Belgique;c) zal voor autogiro's een gelijkaardige regeling wordenuitgewerkt?c) un régime semblable sera-t-il élaboré pour les autogires?KAMER 4e ZITTING VAN DE 52e ZITTINGSPERIODE 2009 2010CHAMBRE4e SESSION DE LA 52e LÉGISLATURE