Schriftelijke vragen en antwoorden Questions et ... - de Kamer

488 QRVA 52 9708-03-2010Zonder de sociale implicaties van deze problematiek uithet oog te verliezen is het onze plicht toe te zien op eenmaximale verkeersveiligheid, zowel voor de bestuurdersvan deze voertuigen als voor de overige weggebruikers.1. Heeft u voorzien in een regeling voor het verbaliserenvan deze voertuigen in geval van snelheidsovertredingen inde bebouwde kom (bv. in een zone 30), of indien zij net tetraag zouden rijden, wat andere weggebruikers zou kunnenverrassen en het verkeer zou kunnen stremmen, met allegevolgen van dien voor de verkeersveiligheid?2. Behoort een regeling voor de inschrijving van dezelangzame voertuigen, die eruitzien als gewone voertuigen,tot de mogelijkheden?Antwoord van de staatssecretaris voor Mobiliteit,toegevoegd aan de eerste minister van 03 maart 2010,op de vraag nr. 117 van de heer volksvertegenwoordigerLuc Gustin van 09 februari 2010 (Fr.):De voertuigen waarnaar u in uw vraag verwijst zijn devierwielige voertuigen uitgerust met een motor waarvan decilinderinhoud ten hoogste 50 cm³ bedraagt voor de motorenmet elektrische ontsteking of, voor andere typen vanmotoren, met een netto-maximumvermogen van ten hoogste4 kW en dat naar bouw en motorvermogen, op een horizontaleweg, niet sneller kan rijden dan 45 km per uur.Deze voertuigen worden door artikel 2.17 van hetkoninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeenreglement op de politie van het wegverkeer en vanhet gebruik van de openbare weg gelijkgesteld met bromfietsenvan klasse B. Aangezien er voor bromfietsen geeninschrijvingsplicht of nummerplaat bestaat, kunnen deovertredingen die de bestuurders van deze voertuigenbegaan enkel vastgesteld worden via staandehouding doorde politie. De bestuurders zijn immers slechts identificeerbaardoor hun identiteitsbewijs. Daardoor ontsnappen zijook aan snelheidscontroles via camera's en radars.Om tegemoet te komen aan deze problematiek wordt erbinnen mijn diensten gewerkt aan een project inzake deinschrijving en aflevering van een kentekenplaat voorbromfietsen klasse A en bromfietsen klasse B (en zoalshiervoor reeds vermeld dus ook de vierwielige voertuigen).In het eerste semester van 2011 zou er van start gegaanworden met het inschrijven van nieuwe en ingevoerdebromfietsen. In een tweede fase zullen de overige bromfietsengeregulariseerd en ingeschreven worden.Sans perdre de vue les considérations sociales liées àcette problématique, il est de notre devoir de veiller à ceque tant les conducteurs de ces voitures que les autres usagersde la voie publique puissent évoluer dans des conditionsde sécurité optimales.1. Avez-vous prévu un système de verbalisation de cesvéhicules en cas de dépassement des limitations de vitesseen agglomération (par exemple dans les zones "30") ou encas de vitesse trop faible qui surprendrait les autres usagersde la voirie et serait de nature à remettre en cause la fluiditéet donc la sécurité du trafic?2. Pourrait-on imaginer un système d'immatriculation deces véhicules "lents" qui possèdent toutes les caractéristiquesextérieures des véhicules conventionnels?Réponse du secrétaire d'État à la Mobilité, adjoint aupremier ministre du 03 mars 2010, à la question n° 117de monsieur le député Luc Gustin du 09 février 2010(Fr.):Les véhicules, auxquels vous faites référence dans votrequestion, sont des véhicules à quatre roues équipés d'unmoteur dont la cylindrée n'excède pas 50 cm³ pour desmoteurs à allumage électrique ou d'autres genres demoteurs ayant une puissance nette maximale de 4 kW etqui, par construction et par la seule puissance du moteur,ne peuvent dépasser en palier la vitesse de 45 km à l'heure.Ces véhicules sont assimilés par l'article 2.17 de l'arrêtéroyal du 1er décembre 1975 portant règlement général surla police de la circulation routière et l'usage de la voiepublique aux cyclomoteurs classe B. Etant donné qu'il n'estpas obligatoire d'immatriculer les cyclomoteurs ou d'avoirune plaque d'immatriculation, les infractions commises parles conducteurs de ces véhicules ne peuvent être constatéesque par des contrôles ciblés menés par l'injonction d'arrêtpar la police. En effet, les conducteurs sont uniquementidentifiables par leurs pièces d'identité. De ce fait, ilséchappent non seulement aux contrôles de vitesse descaméras automatiques ou radars.Pour résoudre cette problématique, mon service est entrain d'élaborer un projet sur l'inscription et la délivranced'une plaque d'immatriculation pour les cyclomoteursclasse A et les cyclomoteurs classe B (et également lesvéhicules à quatre roues). Les inscriptions des nouveauxcyclomoteurs et des cyclomoteurs importés devraient commencerà partir du premier semestre 2011. Dans unedeuxième phase, les autres cyclomoteurs seront régulariséset immatriculés.KAMER 4e ZITTING VAN DE 52e ZITTINGSPERIODE 2009 2010CHAMBRE4e SESSION DE LA 52e LÉGISLATURE