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Psychologie de la manipulation et de la soumission

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88 PSYCHOLOGIE DE LA MANIPULATION ET DE LA SOUMISSION<br />

<strong>de</strong>ux types <strong>de</strong> requêtes ont été é<strong>la</strong>borés qui consistaient à <strong>de</strong>man<strong>de</strong>r à certaines<br />

personnes <strong>de</strong> m<strong>et</strong>tre un autocol<strong>la</strong>nt sur leur voiture ou, alors, pour<br />

d’autres personnes, <strong>de</strong> signer une pétition. La pétition ou l’autocol<strong>la</strong>nt<br />

portait, selon le cas, sur <strong>la</strong> sécurité routière (message d’incitation à conduire<br />

avec pru<strong>de</strong>nce) ou l’écologie (incitation à gar<strong>de</strong>r sa région propre). C<strong>et</strong>te<br />

sollicitation, contrairement à précé<strong>de</strong>mment, ne se faisait pas par téléphone<br />

mais en face-à-face, au domicile <strong>de</strong>s personnes. Deux semaines après, un<br />

autre expérimentateur se présentait au domicile <strong>de</strong> ces mêmes personnes (il<br />

était, <strong>de</strong> plus, ignorant <strong>de</strong> <strong>la</strong> manipu<strong>la</strong>tion préa<strong>la</strong>ble) pour présenter <strong>la</strong><br />

requête finale. Un groupe complémentaire <strong>de</strong> personnes, non sollicitées pour<br />

signer <strong>la</strong> pétition ou m<strong>et</strong>tre un autocol<strong>la</strong>nt, était également introduit afin <strong>de</strong><br />

constituer le groupe contrôle. À l’ensemble <strong>de</strong> ces personnes, l’expérimentateur<br />

<strong>de</strong>mandait si elles accepteraient <strong>de</strong> m<strong>et</strong>tre un panneau publicitaire en<br />

faveur <strong>de</strong> <strong>la</strong> prévention routière dans leur jardin. Ce panneau étant <strong>de</strong> gran<strong>de</strong><br />

taille, une photographie représentant celui-ci à proximité d’un pavillon standard<br />

était présentée aux suj<strong>et</strong>s afin qu’ils puissent se rendre compte <strong>de</strong>s<br />

conséquences esthétiques que <strong>la</strong> pose d’un tel panneau pouvait entraîner.<br />

Malgré le caractère exorbitant <strong>de</strong> c<strong>et</strong>te requête finale, les taux d’acceptation<br />

obtenus par Freedman <strong>et</strong> Fraser ont dépassé certainement toutes leurs<br />

espérances. La synthèse <strong>de</strong> ces différents taux <strong>de</strong> <strong>soumission</strong> est présentée<br />

dans le tableau 2.2 ci-<strong>de</strong>ssous.<br />

Type <strong>de</strong> requête préparatoire<br />

M<strong>et</strong>tre un autocol<strong>la</strong>nt<br />

Signer une pétition<br />

Justification<br />

Sécurité routière 76.0 47.8<br />

Préservation <strong>de</strong> <strong>la</strong> nature 47.6 47.4<br />

Tableau 2.2<br />

Taux d’acceptation à <strong>la</strong> secon<strong>de</strong> requête (en %)<br />

En condition contrôle, c’est-à-dire dans le cas où les personnes n’ont pas<br />

été sollicitées une première fois, le taux d’acceptation <strong>de</strong> <strong>la</strong> mise en p<strong>la</strong>ce du<br />

panneau a été <strong>de</strong> 16.7 % <strong>et</strong> s’avère statistiquement différent <strong>de</strong> tous les autres<br />

taux. On confirme donc, à nouveau, l’eff<strong>et</strong> du Pied-dans-<strong>la</strong>-Porte. Comme on<br />

peut le voir, lorsqu’il y a convergence entre le thème <strong>et</strong> les caractéristiques<br />

<strong>de</strong>s <strong>de</strong>ux requêtes (condition « autocol<strong>la</strong>nt pour <strong>la</strong> sécurité routière »), les<br />

personnes acceptent d’autant plus facilement <strong>la</strong> secon<strong>de</strong> requête.

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