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Umwelt und Straßenverkehr

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16<br />

Verzeichnis der Tabellen im Text<br />

Seite<br />

Tabelle 8-6 Bedeutung von Querungshilfen (alleine) über lineare<br />

Barrieren für verschiedene Anspruchstypen . . . . . . . . . . . . 227<br />

Tabelle 8-7 Regelungs- <strong>und</strong> Planungsinstrumente mit Bezügen<br />

zum innerörtlichen Verkehr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232<br />

Tabelle 9-1 Schadstoffemissionen (g/km) eines Mittelklasse-PKW<br />

im innerörtlichen Verkehr bei unterschiedlichen<br />

Geschwindigkeitsbeschränkungen <strong>und</strong><br />

Vorfahrtsregeln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250<br />

Tabelle 9-2 Prozentuale Änderung der Schadstoffemissionen (g/km)<br />

eines Mittelklasse-PKW bei Absenkung der zulässigen<br />

Höchstgeschwindigkeit von 50 auf 30 km/h . . . . . . . . . . . . 250<br />

Tabelle 9-3 Änderung der verkehrsbedingten Schadstoffemissionen<br />

bei einer allgemeinen Geschwindigkeitsbeschränkung<br />

auf 120 km/h auf B<strong>und</strong>esautobahnen (in Prozent,<br />

nur alte B<strong>und</strong>esländer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251<br />

Tabelle 9-4 Lärmminderung durch Geschwindigkeitsbeschränkungen<br />

(Mittelungspegel in 25 m Entfernung) . . . . . . . . . . . . . . . . 252<br />

Tabelle 9-5 Allgemeine Geschwindigkeitsbeschränkungen in den<br />

Mitgliedstaaten der Europäischen Union (km/h) . . . . . . . . 254<br />

Tabelle 9-6 Gegenwärtige Sanktionen bei Geschwindigkeitsüberschreitungen<br />

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256<br />

Tabelle 9-7 Prozentuale Verteilung der Personen mit Delikttyp<br />

„Geschwindigkeitsüberschreitung“ im Bestand<br />

des Verkehrszentralregisters nach Geschlecht<br />

<strong>und</strong> Alterskassen (Stand: 31. Dezember 1999) . . . . . . . . . . 256<br />

Tabelle 9-8 Externe <strong>Umwelt</strong>kosten des Gütertransports (Durchschnittswerte<br />

in Euro pro 1 000 Tonnenkilometer) . . . . . . 262<br />

Tabelle 9-9 Ausgestaltung, Wirkung <strong>und</strong> Defizite von Straßennutzungsgebühren<br />

in Städten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264<br />

Tabelle 9-10 Wirkungen telematischer Systemlösungen . . . . . . . . . . . . . 269<br />

Tabelle 9-11 Technische Teilsysteme <strong>und</strong> Verfahren . . . . . . . . . . . . . . . 270<br />

Tabelle 9-12 <strong>Umwelt</strong>wirkungen ausgewählter Telematiksysteme . . . . . 273<br />

Tabelle 9-13 Emissionsbilanzen für einen Autobahnabschnitt<br />

(Modellrechnung für 2010) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274<br />

Tabelle 9-14 Emissionsbilanzen für LKW-Flottenmanagement<br />

<strong>und</strong> City-Logistik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275

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