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Umwelt und Straßenverkehr

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FIALA, E. (1994): Was nach dem Auto kommt. Zur Naturgeschichte<br />

der Mobilität. Freienbach: Eurotax.<br />

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zur umweltpolitischen Optimierung von Verkehrssystemen.<br />

In: Deutscher B<strong>und</strong>estag (Hrsg.): Anhörung<br />

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www.b<strong>und</strong>estag.de/parlament/kommissionen/archiv/ener/<br />

ener_anh2001/enerfra9_1.pdf (19.05.2003).<br />

GOHLISCH, G., MALOW, M. (1999): <strong>Umwelt</strong>auswirkungen<br />

von Geschwindigkeitsbeschränkungen. Berlin:<br />

<strong>Umwelt</strong>b<strong>und</strong>esamt. UBA-Texte 40/99.<br />

GORDON, P., MOORE II, J. E., POOLE Jr., R. W.,<br />

RUBIN, T. A. (1999): Improving transportation in the<br />

San Fernando Valley. Los Angeles: Reason Public Policy<br />

Institute. Policy Study 249.<br />

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Kooperationen der BRD zur Förderung moderner Verkehrskonzepte<br />

(Beispiel Transrapid China). In: Stiftungskolleg<br />

für Interdisziplinäre Verkehrsforschung (Hrsg.):<br />

Vernetzungsstrategien im Verkehr. Stuttgart: Alcatel-<br />

SEL-Stiftung, S. 11–16.<br />

GROKE, R., ZACKOR, H. (2004): Stand der Verkehrstelematik<br />

in Deutschland im Europavergleich. Internationales<br />

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HALBRITTER, G., BRÄUTIGAM, R., FLEISCHER, T.,<br />

FULDA, E., GEORGIEWA, D., KLEIN-VIELHAUER,<br />

S. (2002): Verkehr in Ballungsräumen. Mögliche Beiträge<br />

von Telematiktechniken <strong>und</strong> -diensten für einen<br />

effizienteren <strong>und</strong> umweltverträglicheren Verkehr. Berlin:<br />

Erich Schmidt. Beiträge zur <strong>Umwelt</strong>gestaltung A 149.<br />

HALBRITTER, G., BRÄUTIGAM, R., FLEISCHER, T.,<br />

KLEIN-VIELHAUER, S., KUPSCH, C., PASCHEN, H.<br />

(1999): <strong>Umwelt</strong>verträgliche Verkehrskonzepte. Entwicklung<br />

<strong>und</strong> Analyse von Optionen zur Entlastung des Verkehrsnetzes<br />

<strong>und</strong> zur Verlagerung von <strong>Straßenverkehr</strong> auf<br />

umweltfre<strong>und</strong>lichere Verkehrsträger. Berlin: Erich<br />

Schmidt. Beiträge zur <strong>Umwelt</strong>gestaltung A 143.<br />

HANSMANN, A. (1998): Produktivität steigern – Wettbewerbsfähigkeit<br />

verbessern. Internationales Verkehrswesen<br />

50 (1+2), S. 42–44.<br />

HARSMAN, B. (2001): Urban road pricing acceptance.<br />

Vortrag, Imprint Europe-Seminar, 21. bis 23. November<br />

2001, Brüssel.<br />

HERTKORN, W. (1992): Veränderungen des Kraftstoffverbrauchs<br />

<strong>und</strong> der Abgasbelastungen durch Geschwindigkeitsreduktion<br />

in untergeordneten städtischen Straßennetzen.<br />

Stuttgart: Institut für Straßen- <strong>und</strong><br />

Verkehrswesen. Veröffentlichungen aus dem Institut für<br />

Strassen- <strong>und</strong> Verkehrswesen 7.<br />

HOFMANN, E. (1997): Der Schutz vor Immissionen des<br />

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HOLZ-RAU, H.-C. (1990): Bestimmungsgrößen des Verkehrsverhaltens.<br />

Analyse b<strong>und</strong>esweiter Haushaltsbefragungen<br />

<strong>und</strong> modellierende Hochrechnung. Berlin: Technische<br />

Universität. Schriftenreihe des Instituts für<br />

Literaturverzeichnis<br />

Verkehrsplanung <strong>und</strong> Verkehrswegebau, Technische Universität<br />

Berlin 22.<br />

HOLZWARTH, J., BIESINGER, A., FUNKE, T. (2000):<br />

M21 – Einführung neuer telematikgestützter Mobilitätsdienstleistungen<br />

für den Berufsverkehr im Ballungsraum.<br />

<strong>Straßenverkehr</strong>stechnik 44 (10), S. 549–555.<br />

HUBER-ERLER, R. (1998): Wirkungsweise flächendeckender<br />

Parkraumbewirtschaftung <strong>und</strong> ihre Wirksamkeit<br />

zur Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs.<br />

Kaiserslautern: Universität, Fachgebiet Verkehrswesen.<br />

Grüne Reihe 44.<br />

IGUMED (Interdisziplinäre Gesellschaft für <strong>Umwelt</strong>medizin)<br />

– Arbeitsgruppe Verkehr (2000): Möglichkeiten<br />

der Einsparung volkswirtschaftlicher Kosten durch Geschwindigkeitsbegrenzungen.<br />

2. Auflage. Heidelberg:<br />

<strong>Umwelt</strong>- <strong>und</strong> Prognose-Institut. UPI-Bericht 42.<br />

KÄMPF, K., KELLER, H. (2002): Aus der <strong>Straßenverkehr</strong>sforschung:<br />

Wirkungspotentiale der Verkehrstelematik<br />

zur Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur- <strong>und</strong> Verkehrsmittelnutzung.<br />

<strong>Straßenverkehr</strong>stechnik 46 (11),<br />

S. 609–612.<br />

KÄMPF, K., SCHULZ, J., WALTER, C., BENZ, T.,<br />

STEVEN, H., HÜSLER, W. (2000): <strong>Umwelt</strong>wirkungen<br />

von Verkehrsinformations- <strong>und</strong> -leitsystemen im <strong>Straßenverkehr</strong>.<br />

Berlin: UBA. UBA-Texte 12/00.<br />

KANZLERSKI, D. (1998): Preispolitische Instrumente<br />

zur Förderung eines raum- <strong>und</strong> umweltverträglichen Verkehrs.<br />

Informationen zur Raumentwicklung H. 6,<br />

S. 421–434.<br />

KBA (Kraftfahrt-B<strong>und</strong>esamt) (2005): Bestand an Personenkraftwagen<br />

1970 bis 2005 nach Antriebsarten. Flensburg:<br />

KBA. http://www.kba.de/Abt3_neu/Kraftfahrzeug-<br />

Statistiken/bestand_u_bestandsveraend/B/b_antrieb.htm<br />

(02.03.2005).<br />

KBA (2004a): Neuzulassungen von Kraftfahrzeugen <strong>und</strong><br />

Kraftfahrzeuganhängern nach Fahrzeugarten. http://www.<br />

kba.de/ (03.05.2004).<br />

KBA (2004b): Statistische Mitteilungen. Reihe 4: Verkehrszentralregister<br />

(VZR). VZR-Geschäftsstatistik<br />

1. Halbjahr 2003. VZR-Gr<strong>und</strong>statistik, Eintragungen im<br />

Register 2002. Flensburg: KBA.<br />

KBA (2002): Statistische Mitteilungen, Reihe 1, H. 3.<br />

Flensburg: KBA.<br />

KIEPE, F. (2004): Verkehrsmanagement in den Städten –<br />

Die Sicht des Deutschen Städtetages. Vortrag, 2. Deutsches<br />

Telematikforum des ZVEI, 18.11.2004, München.<br />

KNOFLACHER, H., ZUKAL, H. J. (2000): Gefährliche<br />

Toleranz bei der Geschwindigkeitsüberwachung. Zeitschrift<br />

für Verkehrsrecht 45 (11), S. 391–394.<br />

KOCH, H.-J. (2001): Wege zu einer umweltverträglichen<br />

Mobilität: Entwicklungslinien des Verkehrsumweltrechts.<br />

In: DOLDE, K.-P. (Hrsg.): <strong>Umwelt</strong>recht im Wandel. Berlin:<br />

Erich Schmidt, S. 873–913.<br />

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