Umwelt und Straßenverkehr
Umwelt und Straßenverkehr
Umwelt und Straßenverkehr
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Kapitel 7<br />
ACEA (European Automobile Manufacturers Association)<br />
(2005): New PC Registrations in W. Europe. Breakdown<br />
by Specifications: Share of Diesel cars (%). Brüssel:<br />
ACEA. http://www.acea.be (15.03.2005).<br />
ACEA, Dienststellen der Kommission (2003): Monitoring<br />
of ACEA’s Commitment on CO2 Emission Reductions<br />
from Passenger Cars (2002). Final Report. Brüssel.<br />
ACEA, Dienststellen der Kommission (2001): Monitoring<br />
of ACEA’s Commitment on CO2 Emission Reductions<br />
from Passenger Cars (2000). Final Report. Brüssel.<br />
ACEA (2000): ACEA data of the sulphur effect on advanced<br />
emission control technologies. Brüssel: ACEA.<br />
AECC (Association for Emissions Control by Catalyst)<br />
(2003): Selective Catalytic Reduction to Reduce NOX Emissions from Heavy Duty Diesel Vehicles. Vortrag,<br />
B<strong>und</strong>esministerium für <strong>Umwelt</strong>, Naturschutz <strong>und</strong> Reaktorsicherheit,<br />
05.12.2003, Berlin.<br />
AGEB (Arbeitsgemeinschaft Energiebilanzen) (2004):<br />
Bruttostromerzeugung in Deutschland von 1990 bis 2004<br />
nach Energieträgern. http://www.ag-energiebilanzen.de/<br />
daten/str0205w1.pdf (13.12.2004).<br />
ALBRECHT, J. (2000): The diffusion of cleaner vehicles<br />
in CO2 emission trading 21 designs. Transportation Research,<br />
Part D, Transport and Environment Jg. 5,<br />
S. 385–401.<br />
ARTHUR D. Little (2003): Investigation of the Consequences<br />
of Meeting a New Car Fleet Target of 120/km<br />
CO2 by 2012. Final Report. Presentation to EU Commission.<br />
Stockholm: Arthur D. Little.<br />
BACH, C. (2002): Erdgas als Treibstoff – Potentiale für<br />
eine nachhaltige(re) Mobilität. Gas, Wasser, Abwasser 82<br />
(6), S. 379–384.<br />
BASt (B<strong>und</strong>esanstalt für Straßenwesen) (2004a): Verb<strong>und</strong>projekt<br />
„Leiser <strong>Straßenverkehr</strong> – Reduzierte Reifen-<br />
Fahrbahn-Geräusche“. Bremerhaven: Wirtschaftsverlag<br />
NW. Berichte der B<strong>und</strong>esanstalt für Straßenwesen, Straßenbau,<br />
H. S. 37.<br />
BASt (2004b): Forschungsprojekte. Bergisch Gladbach:<br />
BASt. http://www.bast.de/ (26.10.2004).<br />
BECKENBAUER, T., WEIßENBERGER, W. (2004):<br />
Pilotprojekt B17 in Augsburg. Schalltechnische Ergebnisse.<br />
In: Müller-BBM (Hrsg.): 2. Informationstage<br />
„Geräuschmindernde Fahrbahnbeläge in der Praxis –<br />
Schwerpunkt Zweilagige offenporige Asphalte“. Planegg:<br />
Müller-BBM, Vortrag Nr. 14.<br />
BERGMANN, H., BERTENRATH, R., BETZ, R.,<br />
DÜNNEBEIL, F., LAMBRECHT, U., LIEBIG, L.,<br />
ROGGE, K. UND SCHADE, W., EWRINGMANN, D.<br />
(2005): Emissionshandel im Verkehr. Ansätze für einen<br />
möglichen Up-Stream-Handel im Verkehr. Endbericht.<br />
Köln, Heidelberg, Mannheim, Karlsruhe: FiFo, IFEU,<br />
Fraunhofer ISI.<br />
Literaturverzeichnis<br />
BfN (B<strong>und</strong>esamt für Naturschutz) (2005): Zum Stand der<br />
Umsetzung von Natura 2000 in Deutschland. Bonn: BfN.<br />
http://www.bfn.de/03/030303.htm (11.02.2005).<br />
BIRNBAUM, K. U., LINßEN, J., WALBECK, M.<br />
(2002): Synoptische Analyse vorliegender Studien in Bezug<br />
auf den Trend bzw. die Reduktionspotenziale von<br />
CO 2-Emissionen im Verkehr. Jülich: Forschungszentrum<br />
Jülich. STE-Preprint 19/2002.<br />
BMU (B<strong>und</strong>esministerium für <strong>Umwelt</strong>, Naturschutz <strong>und</strong><br />
Reaktorsicherheit) (2004a): Erneuerbare Energien in Zahlen<br />
– nationale <strong>und</strong> internationale Entwicklung. Stand:<br />
November 2004. Internet-Update. Berlin: BMU. http://<br />
www.bmu.de.<br />
BMU (2004b): Ökologisch optimierter Ausbau der Nutzung<br />
erneuerbarer Energien in Deutschland. Berlin:<br />
BMU.<br />
BMU (2004c): Dieselbusse müssen nicht mehr schwarzfahren.<br />
<strong>Umwelt</strong> (BMU) 4, S. 199.<br />
BMU (2003a): Stickoxid-Emissionen bei schweren Lastwagen<br />
höher als durch Hersteller angegeben. Deckungslücken<br />
zu den tatsächlichen Emissionen im Nutzfahrzeugbereich<br />
festgestellt. <strong>Umwelt</strong> (BMU) 4, S. 226–228.<br />
BMU (2003b): Nachhaltige Mobilität. Leitlinien des<br />
B<strong>und</strong>esumweltministeriums. Berlin: BMU.<br />
BMU (2002): Symposium. Macht Lärm Motorradfahren<br />
erst schön? Berlin, 6. September 2002, Rotes Rathaus. Berlin:<br />
BMU. http://www.bmu.de/files/symposium_motorradlaerm.pdf<br />
(20.10.2004).<br />
BMU (1999): Motorrad <strong>und</strong> <strong>Umwelt</strong>. Berlin: BMU.<br />
BRENDICKE, R., FORKE, E., JANKOWSKI, K.,<br />
KERWIEN, H., KOCH, H.-J., POPP, C., SCHULZ, U.,<br />
STEVEN, H. (1998): Minderung der Lärmemission von<br />
motorisierten Zweirädern – Vorschläge zur weiteren<br />
Emissionsminderung. Herzogenrath: Forschungsinstitut<br />
Geräusche <strong>und</strong> Erschütterungen.<br />
BROCKS, F. (2001): Die staatliche Förderung alternativer<br />
Kraftstoffe. Das Beispiel Biodiesel. Frankfurt a. M.:<br />
Peter Lang.<br />
BÜNGER, J., KRAHL, J., BAUM, K., SCHRÖDER, O.,<br />
MÜLLER, M., WESTPHAL, P., RUHNAU, P.,<br />
SCHULZ, T. G., HALLIER, E. (2000): Cytotoxic and<br />
mutagenic effects, particle size and concentration analysis<br />
of diesel engine emissions using biodiesel and petrol<br />
diesel as fuel. Archives of Toxicology 74 (8), S. 490–498.<br />
B<strong>und</strong>esrat (2004): Beschluss des B<strong>und</strong>esrates. Verordnung<br />
zur Umsetzung EG-rechtlicher Vorschriften, zur<br />
Novellierung der 22. Verordnung zur Durchführung des<br />
B<strong>und</strong>es-Immissionsschutzgesetzes (Verordnung über Immissionswerte<br />
für Schadstoffe in der Luft – 22. BImSchV)<br />
<strong>und</strong> zur Aufhebung der 23. Verordnung zur Durchführung<br />
des B<strong>und</strong>es-Immissionsschutzgesetzes (Verordnung über<br />
die Festlegung von Konzentrationswerten – 23. BImSchV).<br />
Berlin: B<strong>und</strong>esrat. Drucksache 331/04(B).<br />
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