Umwelt und Straßenverkehr

etroffen sind Personengruppen, die bereits in ihrer Gesundheit
beeinträchtigt sind (z. B. chronisch Kranke und
Behinderte) oder die aufgrund ihrer allgemeinen körperlichen
Entwicklung oder Konstitution weniger in der Lage
sind, mit diesen Stressfaktoren zurecht zu kommen (Kinder
und Senioren).
2.1.1 Straßenverkehrsopfer
6. Trotz der konstant hohen Fahrleistungen im Straßenverkehr
und des steigenden Kfz-Bestandes (Abschn. 3.1.1)
ist die Anzahl der polizeilich erfassten Unfälle mit Personenschaden
seit 1979 in Deutschland leicht zurückgegangen
und erreichte im Jahr 2004 mit 338 800 Unfällen
(15 Prozent aller Unfälle) den bisher niedrigsten Wert
(Statistisches Bundesamt, 2004a; 2005). Die Anzahl der
Getöteten und Verletzten ist im gleichen Zeitraum deutlich
gesunken. Seit 1979 mit noch 15 558 Getöteten in
Deutschland (einschließlich dem Gebiet der DDR) sank
die Anzahl der Verkehrstoten um 62,3 Prozent (2004:
Abbildung 2-1
36
5 862), die der Verletzten nur um 16,9 Prozent, und zwar
von 530 071 auf 440 613 im Jahr 2004. Von diesen wurden
80 935 schwer verletzt, das heißt, sie wurden unmittelbar
nach dem Unfall länger als 24 Stunden in einem
Krankenhaus stationär behandelt (Abb. 2-1).
7. Die Verkehrsteilnehmer sind bezogen auf den genutzten
Straßentyp (Autobahn, Landstraße, innerstädtische
Straße, verkehrsberuhigte Zone) und die Art ihrer Fortbewegung
unterschiedlich stark gefährdet. Die meisten Unfälle
mit Personenschaden ereigneten sich im Jahr 2003
innerhalb von Ortschaften (etwa 65 Prozent), jedoch wurden
hier nur 24,9 Prozent der tödlich Verunglückten registriert.
Auf den Straßen außerhalb von Ortschaften ereigneten
sich dagegen 28,6 Prozent der Unfälle mit
Personenschaden, allerdings wurden hier 62,8 Prozent aller
bei Verkehrsunfällen tödlich Verunglückten erfasst.
Auf den Autobahnen ereigneten sich lediglich 6,4 Prozent
aller Unfälle mit Personenschaden, der Anteil der Getöteten
betrug 12,3 Prozent (Tab. 2-1).
Die Entwicklung der Verkehrsopferzahlen – differenziert nach Verletzten insgesamt, Schwerverletzten,
Leichtverletzten und Getöteten – in Deutschland seit 1979 (bzw. 1991)
500 000
400 000
300 000
200 000
100 000
15 558
0
1979
1981
1983
Auswirkungen des Straßenverkehrs auf Mensch und Umwelt
1985
1987
1989
1991
Jahr
Verletzte insgesamt Leichtverletzte Schwerverletzte Getötete
1993
1995
1997
1999
2001
2003
5 844
SRU/SG 2005/Abb. 2-1; Datenquellen: Statistisches Bundesamt, 2004a; 2005