AMS-Qualifikationsstrukturbericht 2010 für das ... - Berufs-Safari

Kosten in der Folge zu steigenden Fahrzeugpreisen führen, was wiederum negative
Auswirkungen auf die Absatzentwicklung und damit die Beschäftigung hätte.
Mit 01.06.2010 trat die Neuregelung der Kfz-Gruppenfreistellungsverordnung (GVO) in
Kraft. Bisher räumte diese der Autobranche Sonderregelungen ein: So musste
beispielsweise dem Kfz-Händler, so er technisch ausreichend ausgestattet ist, von seinem
Autohersteller ein Werkstättenvertrag angeboten werden. Die EU-Kommission hat dieses
Sonderrecht nun gekippt, da der Kunde/die Kundin die freie Wahl haben muss, wo er/sie
sein Auto reparieren lässt. Die neuen Regeln werden den Wettbewerb auf dem Markt für
Instandsetzungs- und Wartungsdienstleistungen stärken, denn der Zugang zu
erforderlichen Reparaturinformationen und die Verwendung alternativer Ersatzteile
werden dadurch erleichtert. Gewerbliche Kfz-Werkstätten erwarten daher innerhalb des
Betrachtungszeitraumes bis 2014 eine ausgeglichene Arbeitsmarktentwicklung. Positiv
wirkt sich ebenso aus, dass durch die immer komplexere Bauweise auch der Reparatur-
und Wartungsbedarf der Fahrzeuge steigt. Die Arbeitsmarktsituation für
KraftfahrzeugtechnikerInnen wird daher als stabil eingeschätzt. Bei
KraftfahrzeugelektrikerInnen wird eine steigende Nachfrage erwartet, da die
Fahrzeugelektronik gegenüber der -mechanik immer mehr an Bedeutung gewinnt. Ein
Eintritt in den Lehrberuf KraftfahrzeugelektrikerIn ist seit 01.05.2009 nicht mehr möglich.
Die Ausbildung wurde durch den Modullehrberuf (Gliederung der Ausbildung in
verpflichtende und freiwillige zu absolvierende Bausteine) Kraftfahrzeugtechnik ersetzt.
Für LackiererInnen, die hauptsächlich von Kfz-Werkstätten beschäftigt werden, ist
ebenfalls eine stabile Beschäftigungssituation zu erwarten. Auch
LuftfahrzeugtechnikerInnen werden durch die geglückten Sanierungsmaßnahmen bei der
größten heimischen Luftlinie, der Austrian Airlines, stabile Beschäftigungschancen
vorhergesagt. Die Aussichten für ReifenmonteurInnen und VulkanisateurInnen hingegen
sind wegen ihrer zu hohen Spezialisierung im Prognosezeitraum als rückläufig zu
bewerten. Die Arbeitsmarktaussichten für ZweiradtechnikerInnen werden als stabil
beurteilt.
Tabelle 15.1.1: Berufe in Kfz-Mechanik und -Service
Berufe Beschäftigte Offene Stellen
prognostiziert derzeit Printmedien AMS
2010 2009 2010 2009
KraftfahrzeugelektrikerIn � � 13 - 1 2
KraftfahrzeugtechnikerIn � ��� 207 216 241 232
LackiererIn � � 38 38 32 22
LuftfahrzeugtechnikerIn � � - - - -
ZweiradtechnikerIn � � - 12 10 7
ReifenmonteurIn � � 14 31 53 46
VulkaniseurIn � � - - - -
Beschäftigte prognostiziert:
(Gesamtösterreich)
Beschäftigte derzeit:
(Gesamtösterreich)
steigend tendenziell steigend gleichbleibend tendenziell sinkend sinkend
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Anteil der Beschäftigten innerhalb des Berufsfeldes hoch mittel niedrig
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Offene Stellen Tirol in Printmedien 2010 und 2009
aus: AMS/GfK Austria; Stellenanzeigenanalysen 2010 bzw. 2009
Offene Stellen Tirol AMS 2010 und 2009
aus: AMS Statistik; beim AMS gemeldete freie Stellen, Gesamtjahr 2010 bzw. 2009
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