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El Mapa escolar: un instrumento de la política ... - unesdoc - Unesco

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Mejorar <strong>la</strong> eficacia racionalizando el mapa<br />

<strong>de</strong> tres escue<strong>la</strong>s (93 c<strong>la</strong>ses) que permitirán satisfacer <strong>la</strong>s necesida<strong>de</strong>s<br />

<strong>de</strong> Ben M'Sik.<br />

Muy diferente es <strong>la</strong> situación <strong>de</strong> <strong>la</strong> Nueva Medina Norte, viejo barrio<br />

que tiene el mismo número <strong>de</strong> habitantes que Ben M'sik, cuya superficie<br />

es inferior a 100 hectáreas (frente a <strong>la</strong>s 250 hectáreas <strong>de</strong> Ben M'sik).<br />

La pob<strong>la</strong>ción aumenta sólo en <strong>un</strong> 1% por ano, pero <strong>la</strong> <strong>de</strong>nsidad es ya<br />

dos veces y media más elevada que en Ben M'sik. En general, el equipo<br />

es satisfactorio : agua, electricidad, caminos asfaltados, hoteles, estaciones<br />

<strong>de</strong> servicio, etc. En cambio, en el p<strong>la</strong>no <strong>esco<strong>la</strong>r</strong>, el equipo<br />

es completamente insuficiente. En 1960, atín con el barrio totalmente<br />

urbanizado, dos sectores <strong>de</strong> los cuatro <strong>de</strong> <strong>la</strong> Nueva Medina, no disponían<br />

<strong>de</strong> ning<strong>un</strong>a escue<strong>la</strong>; si respetasen <strong>la</strong>s normas <strong>de</strong>finidas, estos barrios<br />

<strong>de</strong>berían disponer <strong>de</strong> seis escue<strong>la</strong>s. En suma, el equipo disponible<br />

-51 c<strong>la</strong>ses- representa apenas el 10 por ciento <strong>de</strong>l equipo necesario<br />

-504 c<strong>la</strong>ses. Sin embargo, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> 1960, gracias a <strong>la</strong> adquisición <strong>de</strong> terrenos<br />

reservados para otros fines -mercado m<strong>un</strong>icipal, p<strong>la</strong>aa pública,<br />

mezquita- o a <strong>la</strong> adquisición <strong>de</strong> terrenos a precios muy elevados, ha sido<br />

posible mejorar consi<strong>de</strong>rablemente <strong>la</strong> situación ( 134 au<strong>la</strong>s disponibles,<br />

en octubre <strong>de</strong> 1972). Así*, el mejoramiento <strong>de</strong>l mapa <strong>esco<strong>la</strong>r</strong> <strong>de</strong>l barrio<br />

ha consistido sobre todo, en ocupar terrenos que se han conseguido para<br />

construir au<strong>la</strong>s prefabricadas sobre terrenos <strong>de</strong> escue<strong>la</strong>s existentes o<br />

agregando pisos a los locales existentes. <strong>El</strong> sector privado, <strong>esco<strong>la</strong>r</strong>izando<br />

el 12% <strong>de</strong> los niños <strong>de</strong>l barrio, ha contribuido a facilitar <strong>la</strong> solución<br />

<strong>de</strong>l problema <strong>de</strong> recepción <strong>de</strong> alumnos, al menos a corto p<strong>la</strong>zo. Por<br />

el contrario, a <strong>la</strong>rgo p<strong>la</strong>zo (año límite 1980), a pesar <strong>de</strong> <strong>la</strong> generalización<br />

Cuadro 5 : Costos comparados <strong>de</strong> <strong>la</strong>s diferentes soluciones.<br />

INVERSIONES POR AÑO Y HABITANTE<br />

Solución Con turnos Sin turnos Observaciones<br />

1 10,54 68,65<br />

2 3,63 15,62<br />

3 3,54 13,96 Más el costo<br />

transporte<br />

<strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> turnos en el sector publico y <strong>de</strong>l control <strong>de</strong> <strong>la</strong> oferta <strong>de</strong><br />

<strong>la</strong> enseñanza privada, es preciso insta<strong>la</strong>r 120 au<strong>la</strong>s nuevas, en <strong>un</strong> barrio<br />

superpob<strong>la</strong>do don<strong>de</strong> no existen terrenos disponibles. <strong>El</strong> autor <strong>de</strong>l estudio<br />

compara varias soluciones alternativas (con o sin turno): escue<strong>la</strong>s <strong>de</strong><br />

varios pisos (solución 2); o construcciones más tradicionales (solución 1);<br />

establecimiento <strong>de</strong> escue<strong>la</strong>s fuera <strong>de</strong>l barrio con servicio <strong>de</strong> transporte<br />

<strong>esco<strong>la</strong>r</strong> (solución 3). Se ha consi<strong>de</strong>rado cada solución <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el p<strong>un</strong>to<br />

<strong>de</strong> vista <strong>de</strong> costos y <strong>de</strong> <strong>la</strong>s ventajas ofrecidas . (Ver cuadro 5).<br />

La <strong>de</strong>cisión final está, por supuesto, en manos <strong>de</strong> los responsables<br />

<strong>de</strong>l sistema educacional <strong>de</strong> <strong>la</strong> ciudad <strong>de</strong> Casab<strong>la</strong>nca; pero el interés <strong>de</strong><br />

este estudio es mostrar el papel que pue<strong>de</strong> <strong>de</strong>sempeñar <strong>la</strong> metodología<br />

<strong>de</strong>l mapa <strong>esco<strong>la</strong>r</strong> en <strong>la</strong> racionalización <strong>de</strong>l proceso <strong>de</strong> <strong>de</strong>cisión, al organizarse<br />

<strong>la</strong> oferta <strong>de</strong> <strong>la</strong> educación en áreas urbanas.<br />

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