El Mapa escolar: un instrumento de la política ... - unesdoc - Unesco

El mapa escolar :
un instrumento de la política de educación
a un departamento inter-ministerial, haciendo intervenir particularmente
a los Ministerios de Educación y Salud.
- el mapa de la enseñanza media y secundaria implica la instalación
de una estructura administrativa a nivel central y regional;
el mapa de la escuela primaria supone que esta estructura se prolongue
a nivel local. El carácter "normalizado" de la enseñanza
primaria, media y secundaria, que se proporciona de la misma manera
en cualquier región del país a grupos de la misma edad, hace
posible que se conciba una estructura piramidal en cuyo vértice se
halle un organismo nacional encargado en última instancia de formular
decisiones, fijar las reglas vigentes, las normas y dimensiones
standard sobre locales y equipos, criterios de establecimiento de
locales, modalidades de organización del transporte de los niños, etc.
En la base, grupos similares se encargarían de la puesta en práctica
de la oferta de educación primaria. En el tronco habría servicios
regionales encargados sobre todo de poner en práctica el mapa de la
enseñanza media y secundaria.
- La organización práctica de los servicios de transporte escolar
indispensables en la puesta en práctica del mapa escolar requiere
definiciones como las siguientes:
1. Areas de reclutamiento. Se toma especialmente en cuenta la
duración del recorrido. En Francia la duración máxima es de 45
minutos.
2. La autoridad organizadora del transporte es generalmente una
de las siguientes: (i) la escuela; (ii) la comuna o el grupo de comunas;
(iii) el departamento o la provincia; (iv) las asociaciones de padres,etc.
3. Las modalidades de gestión, (i) hacer uso del transporte privado
(con contrato); (ii) administración directa (escuelas, comunas, departamentos,
centros).
4. Control técnico de los vehículos (especificaciones e inspecciones).
5. Modalidades de financiamiento. (i) necesidad, por una parte, del
financiamiento centralizado en razón de que los servicios de transporte
se organizan en zonas rurales; (ii) utilidad de una participación
de las colectividades locales, aún de las familias (para una gestión
adecuada del sistema).
(ii) Segundo principio: diferenciación entre zonas urbanas y rurales
El esquema descrito en la sección precedente se refiere sobre todo a
la enseñanza fuera de la ciudad. Conviene prever una organización
especial de los departamentos del mapa escolar en el medio urbano
según los imperativos y aspectos específicos de las ciudades. El difícil
problema de la adquisición de terrenos, los elevados costos de
construcción, el poder de las municipalidades urbanas, marcarán
sustancialmente las modalidades de organización de los departamentos
del mapa escolar en el medio urbano.
En las zonas rurales los departamentos del mapa escolar forman
parte de las direcciones regionales del Ministerio de Educación
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