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HUITIÈME SESSION DE LA CONFÉRENCE Rapport ... - Unctad

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sous-sectoriel dans des séries successives de négociations (approche dite "de<br />

la liste positive"); les premières négociations sur les "engagements initiaux"<br />

se sont déroulées en 1991. Un élément fondamental de la position prise par les<br />

pays en développement a été le maintien du droit d'imposer des conditions aux<br />

fournisseurs étrangers qui cherchent à être "présents" et l'imposition, aux<br />

pays développés, de l'obligation d'aider à remédier à "l'asymétrie" existant<br />

entre pays développés et pays en développement dans le commerce des services,<br />

afin que ces derniers pays puissent disposer des moyens de renforcer leurs<br />

secteurs de services intérieurs et d'accéder effectivement aux marchés<br />

mondiaux.<br />

374. Un aspect particulier des négociations relatives au commerce des services<br />

a été l'élaboration d'un "compromis" entre la présence de personnes morales<br />

sous forme de capitaux ("présence commerciale") et le mouvement de<br />

main-d'oeuvre (présence de personnes "physiques"), tous deux reconnus comme<br />

constituant un "commerce" de services aux fins du cadre envisagé, des efforts<br />

ayant par ailleurs été déployés pour négocier un texte qui définisse les<br />

obligations "commerciales" en ce qui concerne le mouvement des personnes.<br />

L'application des principes de l'universalité et du traitement inconditionnel<br />

de la nation la plus favorisée est compliquée par l'existence d'accords<br />

internationaux et d'organismes qui s'occupent du commerce dans certains<br />

secteurs de services (par exemple les transports aériens). La question de<br />

savoir comment le cadre "cohabiterait" avec l'OACI, le Code de conduite des<br />

conférences maritimes (ONU), l'UIT, etc. a retenu l'attention aux stades<br />

ultérieurs des négociations. Malgré les positions prises au départ sur<br />

"l'application de l'Accord général au commerce des services", tous les<br />

participants admettent maintenant que le cadre multilatéral pour le commerce<br />

des services devrait constituer un instrument juridique distinct et ne<br />

pourrait être rattaché au cadre juridique de l'Accord général en l'absence<br />

de dispositions institutionnelles spéciales.<br />

375. De l'avis des pays en développement, un cadre multilatéral pour le<br />

commerce des services devrait être fondé sur les principes du traitement<br />

inconditionnel de la nation la plus favorisée et de l'universalité, et tout<br />

engagement de libéralisation pris par eux au titre de ce cadre serait fonction<br />

des progrès réalisés dans le renforcement de leurs secteurs de services<br />

intérieurs et des moyens qui leur sont accordés à cette fin (par exemple,<br />

transfert de technologie et conditions imposées aux fournisseurs étrangers),<br />

ainsi que des possibilités effectives qu'ils auraient d'accéder aux marchés<br />

mondiaux, y compris par le mouvement de leur main-d'oeuvre. Le cadre<br />

multilatéral peut apporter une contribution importante au commerce et au<br />

développement des pays en développement s'il leur permet vraiment d'obtenir,<br />

en contrepartie de leurs mesures de libéralisation, un accès réciproque<br />

effectif de leurs services aux marchés des pays développés ainsi qu'un accès<br />

à la technologie et aux systèmes de réseaux et de distribution.<br />

376. Les négociations sur le commerce des services se poursuivent sur la base<br />

d'un projet de texte d'Accord général pour le commerce des services qui a été<br />

présenté à la réunion de Bruxelles, l'hypothèse étant qu'elles devaient être<br />

terminées pour la fin de 1991. Elles portent sur trois principaux éléments :<br />

le texte du cadre multilatéral, des annexes sectorielles et des listes<br />

d'engagements. Des annexes sectorielles sur les transports maritimes, aériens,<br />

routiers et par voies d'eau intérieures, sur les télécommunications "de base"

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