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HUITIÈME SESSION DE LA CONFÉRENCE Rapport ... - Unctad

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par ordinateur, les services financiers et les transports maritimes. Une autre<br />

série de problèmes qui est cruciale pour les pays en développement a trait à<br />

une possible politique commune de la CEE touchant les déplacements temporaires<br />

de la main-d'oeuvre.<br />

645. L'Accord de libre-échange entre le Canada et les Etats-Unis doit se<br />

traduire par l'octroi mutuel du traitement national entre les deux pays pour<br />

la plupart des services, avec cependant des exceptions particulièrement<br />

notables (les transports par exemple). Il étend la notion de déplacement de<br />

main-d'oeuvre au moyen de dispositions spécifiques concernant l'entrée<br />

temporaire de "gens d'affaires". Si cet accord de libre-échange risque d'avoir<br />

un impact initial relativement mineur sur le commerce des services des pays en<br />

développement, il crée cependant un mécanisme accentuant les préférences en<br />

matière d'accès aux marchés. Le cadre découlant des négociations d'Uruguay<br />

devrait fournir un moyen de prévenir les mesures discriminatoires qui<br />

pourraient avoir un effet défavorable sur les exportations de services des<br />

pays en développement 232/ à destination du Canada et des Etats-Unis.<br />

c) Les services et le développement durable<br />

646. La dégradation de l'environnement qui se produit dans les pays en<br />

développement découle en partie de l'insuffisance des services essentiels tels<br />

que les transports et les services d'utilité publique. Des différences dans<br />

les normes de protection de l'environnement peuvent faire des pays en<br />

développement le siège des maillons les plus polluants de la chaîne de<br />

production, les pays développés conservant l'apanage des services plus<br />

lucratifs et plus "écologiques", "en amont" et "en aval". Les règlements<br />

imposés pour protéger l'environnement peuvent également faire obstacle au<br />

commerce de services des pays en développement, notamment dans le cas des<br />

transports aériens, où les pays en développement seront tenus de faire<br />

d'importants investissements dans de nouveaux appareils pour satisfaire aux<br />

normes plus strictes que les pays développés appliquent en matière de<br />

pollution par le bruit. L'accroissement du tourisme, dans de nombreux pays en<br />

développement, a considérablement nui à l'environnement, et les efforts que<br />

ces pays déploient pour protéger leur environnement tout en développant le<br />

tourisme sembleraient justifier l'appui de la communauté internationale.<br />

647. En outre, la science de la "gestion de l'environnement" devient<br />

rapidement en soi un service aux producteurs, et le développement des services<br />

autochtones de ce genre, dans les pays en développement, semble leur être<br />

indispensable non seulement pour soutenir leur développement mais aussi pour<br />

exploiter leur potentiel d'exportation.<br />

d) Les services et la division internationale du travail<br />

648. La division du travail entre pays développés et pays en développement a<br />

traditionnellement pris la forme d'un partage industrie/production primaire,<br />

ou industries matures/industries à forte intensité de main-d'oeuvre. Cette<br />

division du travail est cependant influencée actuellement par la compétitivité<br />

dans le domaine des services. Les pays développés en sont arrivés à créer.

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