Prospecto Definitivo de Distribuição Pública Primária de ... - Citibank

Demonstração do
Resultado
Exercício social encerrado em 31 de dezembro de
(em milhões de Reais)
2006 (1) AV 2007 (1) AV (2) 2008 (3) AV (1) 07/06
Var.
08/07
Semestre encerrado em 30 de junho de
(em milhões de Reais)
2008 (3) AV (1) 2009 (3) AV (1) 1S08
Var.
Var.
1S09/
Receita operacional
bruta
Transporte de
passageiros 3.722,1 97,9% 4.742,4 95,5% 6.131,2 95,7% 27,4% 29,3% 2.952,0 96,3% 2.748,5 94,9% -6,9%
Transporte de cargas 126,1 3,3% 172,0 3,5% 218,9 3,4% 36,4% 27,3% 104,6 3,4% 92,8 3,2% -11,3%
Outras 103,7 2,7% 244,0 4,9% 321,9 5,0% 135,3% 31,9% 130,0 4,2% 183,1 6,3% 40,8%
Receita operacional
bruta 3.951,9 103,9% 5.158,5 103,9% 6.672,0 104,1% 30,5% 29,3% 3.186,6 104,0% 3.024,4 104,4% -5,1%
Impostos e contribuições (149,8) -3,9% (191,2) -3,7% (262,4) -4,1% 27,6% 37,3% (121,5) -4,0% (127,3) -4,4% 4,8%
Receita operacional
líquida 3.802,0 100,0% 4.967,3 100,0% 6.409,6 100,0% 30,7% 29,0% 3.065,1 100,0% 2.897,1 100,0% -5,5%
Custos e despesas
operacionais
Com pessoal (410,8) -10,8% (794,4) -16,0% (983,9) -15,4% 93,4% 23,8% (488,3) -15,9% (523,2) -18,1% 7,1%
Combustíveis e
lubrificantes (1.227,0) -32,3% (1.898,8) -38,2% (2.630,8) -41,1% 54,8% 38,6% (1.397,8) -45,6% (875,9) -30,2% -37,3%
Arrendamento de
aeronaves (318,2) -8,3% (558,6) -11,3% (645,1) -10,1% 75,6% 15,5% (311,8) -10,2% (353,9) -12,2% 13,5%
Comerciais e
publicidade (414,6) -10,9% (367,9) -7,4% (588,7) -9,2% -11,3% 60,0% (262,6) -8,6% (168,8) -5,8% -35,8%
Prestação de serviços (199,4) -5,3% (348,7) -7,0% (422,2) -6,6% 74,9% 21,0% (226,9) -7,4% (177,7) -6,1% -21,7%
Manutenção e reparo (146,5) -3,9% (318,9) -6,4% (388,0) -6,1% 117,7% 21,7% (154,6) -5,0% (199,4) -6,9% -29,0%
Tarifas pouso e
decolagem (157,7) -4,2% (273,7) -5,5% (338,4) -5,3% 73,5% 23,7% (168,6) -5,5% (160,4) -5,5% -4,9%
Depreciação e
amortização (58,2) -1,5% (101,7) -2,1% (138,3) -2,2% 74,7% 35,9% (65,6) -2,1% (69,2) -2,4% 5,5%
Outras despesas (260,6) -6,9% (364,7) -7,3% (359,5) -5,6% 39,9% -1,4% (239,2) -7,8% (187,7) -6,5% -21,5%
Custos e despesas
operacionais (3.193,1) -84,0% (5.027,5) -101,2% (6.494,8) -101,3% 57,5% 29,2% (3.315,4) -108,2% (2.716,0) -93,7% -18,1%
Resultado operacional 608,9 16,0% (60,2) -1,2% (85,3) -1,3% nm (5) 41,6% (250,3) -8,2% 181,1 6,3% -172,4%
Resultado não-operacional 98,1 2,6% (34,4) -0,7% - - nm (5) nm (5) - - - - -
Resultado financeiro 266,7 7,0% 106,2 -2,1% (1.106,4) -17,3% -60,2% nm (5) 151,7 4,9% 357,1 12,3% 135,4%
Lucro (Prejuízo) antes
do imposto de renda e
contribuição social 973,7 22,4% 11,6 0,2% (1.191,7) -18,6% -98,8% nm (5) (98,6) -3,2% 538,2 18,6% -645,8%
Imposto de Renda e
Contribuição Social (289,2) -7,6% 256,9 5,2% (45,5) -0,7% -188,8% -117,7% (91,2) -3,0% (143,1) -4,9% 56,9%
Lucro líquido (Prejuízo) 684,5 17,1% 268,5 5,4% (1.237,1) -19,3% -60,8% nm (5) (189,8) -6,2% 395,1 13,6% nm (5)
Ações em circulação, final 196.206,5 - 202.300,3 - 202.300,6 - 3,1% - 202.300,6 - 228.394,3 - 12,9%
Lucro (Prejuízo) por ação
(R$) 3,5 - 1,3 - (6,1) - -61,9% - (0,9) - 1,7 - -288,9%
EBITDAR (4) 985,4 25,9% 600,1 12,1% 698,2 10,9% -39,1% 16,3% 127,1 4,2% 604,1 20,9% 375,3%
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(1) De acordo com os métodos e critérios contábeis definidos pela Lei nº 6.404, de 15 de dezembro de 1976 e normas da CVM, vigentes em 31 de dezembro de
2007
(2) Análise Vertical
(3) Elaborados de acordo com as práticas contábeis adotadas no Brasil e normas da CVM, incluindo as alterações introduzidas pela Lei nº 11.638 e pela MP 449.
(4) EBITDAR (lucro operacional antes das despesas (receitas) financeiras líquidas, imposto de renda e contribuição social, depreciação, amortização e custos
com arrendamentos mercantis de aeronaves e resultados não operacionais) é um indicador não GAAP apresentado como informação adicional para nossos
investidores. Normalmente apresentamos o EBITDAR, pois acreditamos que este indicador é útil para medir o desempenho operacional de companhias
aéreas, inclusive o nosso, e do setor de transportes aéreos, em que parte significativa das aeronaves é arrendada e um importante item na base de custo.
Acreditamos que o impacto das despesas com arrendamento de aeronaves deve ser considerado junto com o impacto de depreciação e amortização. Assim,
esse indicador mostra a capacidade de cobrir esses gastos, bem como facilita a comparação operacional com outras empresas do setor. No entanto, nenhum
número deverá ser considerado isoladamente, como um substituto para o lucro líquido apurado de acordo com as IFRS ou as práticas contábeis brasileiras,
ou, ainda, como medida de lucratividade da Companhia. Além disso, nossos cálculos podem não ser comparáveis a outras medidas similares utilizadas por
outras companhias. Para reconciliação do EBITDAR com o lucro (prejuízo) líquido, ver tabela “Outras Informações” abaixo.
(5) nm: não mensurado
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