Prospecto Definitivo de Distribuição Pública Primária de ... - Citibank

Esses serviços agregam valor à nossa marca GOLLOG. Essas ofertas de transporte de carga aumentam
as opções de serviços prestados e já resultaram, em 2008, no incremento de 3% em nossas receitas.
Além das transformações estruturais e do lançamento de novos serviços, outro foco da Companhia é se
manter como uma das empresas mais eficientes e seguras do mundo. Para elevar ainda mais seu nível de
segurança operacional e aprimorar sua habilidade em gerenciar os riscos do negócio, a Companhia
continua investindo fortemente na modernização de sua frota, composta predominantemente por Boeings
737 Next Generation. Modernas, seguras e confortáveis, as aeronaves têm custo de manutenção
reduzido, baixo consumo de combustível e excelentes índices de eficiência operacional.
Os resultados do dos últimos meses do ano já refletem parcialmente essas iniciativas que são totalmente
relacionadas ao nosso DNA estratégico de baixo custo e baixa tarifa, que certamente serão a tônica do
ano de 2009.
Constantino de Oliveira Júnior - Diretor-presidente
CENÁRIO ECONÔMICO-SETORIAL
Durante o ano de 2008, a economia brasileira manteve-se estável, com reflexo positivo no desempenho
do mercado financeiro, apesar de um movimento de desaceleração ter se iniciado mundialmente a partir
do inicio do quarto trimestre. Apesar da desvalorização do real frente ao dólar e da crise financeira
internacional, a demanda por transporte aéreo doméstico brasileiro (RPKs) apresentou crescimento de
7,4% em 2008 e a oferta de assentos (ASK) cresceu 12,8% no período.
A boa demanda, porém, não foi suficiente para manter positivos os resultados das companhias aéreas.
Isso ocorreu principalmente devido aos altos preços do petróleo, que perduraram por praticamente todo
o ano de 2008, e aos reflexos do efeito cambial nas dívidas e em 60% dos custos que são atrelados ao
dólar americano. O barril do petróleo chegou a ser negociado a mais de US$ 140, enquanto o dólar
alcançou a cotação de R$ 2,49, o que também afetou negativamente o resultado financeiro.
Em relação ao transporte aéreo internacional, contou positivamente a liberação dos descontos para
tarifas entre países da América do Sul, cuja primeira fase (com flexibilização dos descontos em até 50%)
entrou em vigor em setembro de 2008. As principais companhias aéreas brasileiras são beneficiadas por
poderem oferecer descontos mais agressivos.
Reestruturação societária
Em 25 junho de 2008 a GOL recebeu a aprovação do CADE (Conselho Administrativo de Defesa
Econômica) para a aquisição da VRG e em 25 de setembro, a ANAC (Agência Nacional de Aviação
Civil) emitiu autorização para a reestruturação societária das subsidiárias GTA e VRG.
Então, em 30 de setembro de 2008 foi anunciada a reestruturação societária de suas subsidiárias
transformando em uma única companhia aérea. Com isso a Companhia pôde implementar sinergias nas
suas operações, ampliando a oferta de vôos e horários aos clientes e, conseqüentemente, favorecendo a
dinâmica do setor de transportes aéreos como um todo. Ademais, a integração das operações das duas
empresas permitiu à Companhia alcançar otimização de receitas e redução de custos nos campos
financeiro, operacional e tributário. Os investimentos prosseguirão em áreas como tecnologia da
informação, melhoria da qualidade de serviços e ampliação da malha aérea de forma orgânica e por meio
de acordos operacionais.
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