Prospecto Definitivo de Distribuição Pública Primária de ... - Citibank

GOL LINHAS AÉREAS INTELIGENTES S.A.
Notas explicativas às demonstrações financeiras--Continuação
31 de dezembro de 2008 e 2007
(Em milhares de reais)
4. Sumário das principais práticas contábeis adotadas na preparação das
demonstrações financeiras--Continuação
h) Depósitos para manutenção de aeronaves e motores--Continuação
A Administração efetua análises regulares da recuperação dos depósitos para manutenção e
acredita que os valores refletidos no balanço consolidado como depósitos para manutenção
de aeronaves e motores são recuperáveis. Não há indicadores de deterioração dos depósitos
de manutenção.
i) Investimentos
Os investimentos em controladas são registrados e avaliados com base no método de
equivalência patrimonial reconhecida no resultado como receita ou despesa operacional,
utilizando as demonstrações financeiras da controlada elaboradas na mesma data, com base
em práticas contábeis consistentes com as práticas da Companhia. Os investimentos em
empresas controladas que representam na essência uma extensão da Companhia no
exterior, foram incluídos linha a linha nas demonstrações individuais e consolidadas e os
demais investimentos reconhecidos e avaliados ao custo de aquisição.
j) Imobilizado
Os bens integrantes do ativo imobilizado são registrados pelo custo de aquisição ou
construção que incluem juros e demais encargos financeiros. No imobilizado são também
registrados os pré-pagamentos de aeronaves em fabricação que incluem os juros e encargos
financeiros incorridos durante a fase de fabricação das aeronaves e as benfeitorias em bens
de terceiros. A depreciação dos bens é calculada pelo método linear às taxas que levam em
consideração a vida útil-econômica estimada dos bens. As benfeitorias em bens de
terceiros, aeronaves, móveis e bases aeroportuárias são depreciadas com base no prazo dos
contratos de aluguel ou arrendamentos.
Os gastos com manutenção de componentes do imobilizado são registrados de acordo com
o método de parada programada, com base no qual os custos diretos relacionados a peças a
serem substituídas durante a manutenção são registrados como um componente específico
do imobilizado depreciado ao longo da vida útil, que é definida como o período até a
próxima manutenção programada.
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