Prospecto Definitivo de Distribuição Pública Primária de ... - Citibank

• contam com rotinas de manutenção comparativamente padronizadas;
• exigem apenas um tipo de treinamento padrão para nossas tripulações;
• utilizam em média 7,0% a menos de combustível do que outras aeronaves de tamanho
comparável, de acordo com a Boeing; e
• têm um dos menores custos operacionais por ASK em sua classe.
Além de serem eficientes no consumo de combustível, as aeronaves Boeing 737-700/800 Next Generation
são equipadas com tecnologia avançada que proporciona estabilidade de voo, permitindo uma
experiência de voo mais confortável para nossos passageiros. Usamos um único tipo de aeronave para
preservar a simplicidade de nossas operações. Como resultado, a introdução de qualquer novo modelo de
aeronave em nossa frota apenas será feita se, após cuidadosa análise, entendermos que tal medida
reduzirá nossos custos operacionais. A maior parte de nossas aeronaves Boeing 737-800 Next Generation
arrendadas foi equipada com blended winglets e todas as aeronaves Boeing 737-800 Next Generation
provenientes de nosso pedido de compra serão equipadas com winglets, o que reduz nossos custos com
combustível e manutenção. Nossa experiência com os novos winglets têm demonstrado reduções de
custo operacional de combustível a cerca de 3,0%. Além disso, os winglets melhoram o desempenho da
aeronave durante pousos e decolagens em pistas curtas. Serão entregues novas aeronaves Boeing 737-
800 Next Generation SFP (short field performance), ou seja, que operam em pista curta, com
modificações técnicas, as quais melhoram significativamente o desempenho do voo, a capacidade de
operar voos sem escalas, reduzem o ruído durante a decolagem, e nos permite voar para o aeroporto de
Santos Dumont no Rio de Janeiro, um elo importante para as rotas mais importantes do Brasil.
Em 30 de junho de 2009, arrendamos 98 de nossas 124 aeronaves, com base em contratos de
arrendamento operacional, os quais têm um prazo médio de validade remanescente de 48 meses.
Acreditamos que arrendar nossa frota de aeronaves com arrendamentos operacionais nos proporciona
flexibilidade para ajustarmos o tamanho de nossa frota, se considerarmos que tal medida atenderá
melhor nossos interesses. Fazemos pagamentos mensais, a título de arrendamento, sendo que alguns
deles se baseiam em taxas variáveis, mas não somos obrigados a fazer pagamentos de valor residual ou
em decorrência do término do arrendamento ao final do prazo contratual. Nos termos de nossos
contratos de arrendamento operacional, não temos opções de compra das aeronaves arrendadas e em
alguns de nossos contratos de arrendamento somos obrigados a manter depósitos de reserva para
manutenção e a restituir as aeronaves e turbinas nas condições contratadas ao final do prazo contratual.
A propriedade da aeronave permanece com o arrendador. Somos responsáveis pela manutenção,
serviços, seguros, reparos e revisões gerais da aeronave durante o prazo do arrendamento. Em 30 de
junho de 2009, a frota total era composta de 124 aeronaves, dentre as quais seis aeronaves 737-300
encontram-se em processo de devolução, sendo que 26 aeronaves estão classificadas como
arrendamento mercantil financeiro e 98 aeronaves sob a modalidade de arrendamento operacional.
Durante o trimestre findo em 30 de junho de 2009, a Companhia recebeu duas aeronaves com base em
contratos de arrendamento mercantil e não houve devolução de aeronaves 737-300.
Manutenção
Segundo regulamentação da ANAC, somos diretamente responsáveis pela execução e controle de todos
os serviços de manutenção realizados em nossas aeronaves. A manutenção realizada em nossas
aeronaves pode ser dividida em duas categorias gerais: manutenção preventiva e manutenção pesada. A
manutenção preventiva consiste em verificações de manutenção pré-agendadas de rotina em nossas
aeronaves, incluindo verificações pré-voo, diárias e noturnas, e quaisquer reparos e diagnósticos de
rotina. Toda a manutenção preventiva é desempenhada por nossos técnicos altamente experientes
alocados em nossas bases de serviços de manutenção de linha em todo o país e na América do Sul.
Acreditamos que nossa prática de desempenhar manutenções preventivas nos ajuda a manter uma alta
taxa de utilização de aeronaves e reduz os custos de manutenção. A manutenção pesada consiste em
inspeções mais complexas e serviços em nossas aeronaves que não podem ser realizados no período
noturno. Verificações de manutenção pesada são realizadas conforme uma agenda predeterminada de
revisões importantes definida pelo fabricante da aeronave, baseada no número de horas de voos
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