Prospecto Definitivo de Distribuição Pública Primária de ... - Citibank
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nossas ativida<strong>de</strong>s operacionais. Em 2007, ano em que adquirimos a VRG, utilizamos R$202,9 milhões <strong>de</strong><br />
nosso caixa operacional.<br />
Nosso fluxo <strong>de</strong> caixa <strong>de</strong>riva principalmente das nossas ativida<strong>de</strong>s operacionais, e po<strong>de</strong> variar <strong>de</strong> acordo<br />
com as flutuações <strong>de</strong> nossa receita operacional, custos <strong>de</strong> vendas, <strong>de</strong>spesas operacionais e resultado<br />
financeiro. Nossos fluxos <strong>de</strong> caixa operacionais são afetados pelas obrigações constantes <strong>de</strong> alguns dos<br />
contratos <strong>de</strong> arrendamento operacional <strong>de</strong> aeronaves celebrados por nós, que <strong>de</strong>terminam a constituição<br />
<strong>de</strong> provisões <strong>de</strong> reserva <strong>de</strong> manutenção <strong>de</strong> nossas aeronaves as quais <strong>de</strong>vem ser providas <strong>de</strong> recursos<br />
em valores mínimos <strong>de</strong>terminados.<br />
Ativida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> Investimento<br />
Nos primeiros seis meses <strong>de</strong> 2009 os investimentos chegaram a R$156,0 milhões, sendo a maior parte<br />
<strong>de</strong>sse valor referente a adiantamentos <strong>de</strong> pré-entrega (PDP) para aquisição <strong>de</strong> aeronaves.<br />
Ativida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> Financiamento<br />
No encerramento do primeiro semestre <strong>de</strong> 2009, o fluxo <strong>de</strong> caixa das ativida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> financiamento<br />
geraram R$459,9 milhões ante uma saída <strong>de</strong> R$754,1 em igual período do ano anterior. A Companhia<br />
realizou uma emissão <strong>de</strong> <strong>de</strong>bêntures <strong>de</strong> R$400,0 milhões e uma operação <strong>de</strong> aumento <strong>de</strong> capital <strong>de</strong><br />
R$203,5 milhões, sendo esses os principais fatores que levaram a essa geração <strong>de</strong> caixa.<br />
LIQUIDEZ<br />
Para administrar nossa liqui<strong>de</strong>z, levamos em conta nossas disponibilida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> caixa e investimentos <strong>de</strong><br />
curto prazo, assim como saldos <strong>de</strong> nossas contas a receber. Nossas contas a receber são afetadas pelos<br />
prazos <strong>de</strong> recebimento <strong>de</strong> nossos recebíveis <strong>de</strong> cartões <strong>de</strong> crédito. Nossos clientes po<strong>de</strong>m adquirir<br />
passagens efetuando pagamentos parcelados em cartões <strong>de</strong> crédito, normalmente gerando um intervalo<br />
<strong>de</strong> um a dois meses entre o pagamento <strong>de</strong> nossos fornecedores e <strong>de</strong>spesas e o efetivo recebimento das<br />
receitas <strong>de</strong> nossos serviços. Quando necessário, obtemos empréstimos para financiar nosso capital <strong>de</strong><br />
giro, os quais po<strong>de</strong>m ser garantidos por nossos recebíveis, para financiar o ciclo venda-recebimento.<br />
A tabela abaixo <strong>de</strong>monstra certos dados chave <strong>de</strong> liqui<strong>de</strong>z nas datas indicadas:<br />
Em 31 <strong>de</strong> <strong>de</strong>zembro <strong>de</strong><br />
2007 2008 Variação %<br />
(em milhões <strong>de</strong> Reais)<br />
Denominados em Reais 2.348,9 936,5 -60,1%<br />
Disponibilida<strong>de</strong>s, investimento <strong>de</strong> curto prazo e caixa vinculado .................................... 1.432,8 591,6 -58,7%<br />
Recebíveis <strong>de</strong> curto prazo ......................................................................................... 916,1 344,9 -62,4%<br />
Denominados em moeda estrangeira 695,5 957,2 37,6%<br />
Adiantamentos <strong>de</strong> pagamentos <strong>de</strong> pré-entrega .......................................................... 695,5 957,2 37,6%<br />
Liqui<strong>de</strong>z total ...................................................................................................... 3.044,4 1.893,7 -37,8%<br />
Em 31 <strong>de</strong> <strong>de</strong>zembro <strong>de</strong> 2008, as disponibilida<strong>de</strong>s chegaram a R$591,6 milhões, incluindo R$176,7 milhões<br />
em <strong>de</strong>pósitos vinculados que garantem parte <strong>de</strong> operações com o BNDES, o BDMG e operações <strong>de</strong><br />
hedge. O saldo <strong>de</strong> R$414,9 milhões está investido em ativos com liqui<strong>de</strong>z imediata. A diminuição na<br />
liqui<strong>de</strong>z total em comparação com 2007 <strong>de</strong>ve-se principalmente aos resultados operacionais negativos em<br />
2008, tal como explicado acima no título ― Resultados Operacionais.<br />
Recebíveis <strong>de</strong> curto prazo incluem vendas <strong>de</strong> cartão <strong>de</strong> crédito, o programa <strong>de</strong> pagamentos parcelados<br />
Voe Fácil, contas a receber <strong>de</strong> agências <strong>de</strong> viagens e transporte <strong>de</strong> cargas. No final <strong>de</strong> 2008, pagamos<br />
antecipadamente um empréstimo para capital <strong>de</strong> giro no montante <strong>de</strong> R$467,0 milhões com recebíveis <strong>de</strong><br />
curto prazo <strong>de</strong>scontados a seu valor presente, o que resultou em uma redução <strong>de</strong> 62,4% em nossos<br />
recebíveis <strong>de</strong> curto prazo em 31 <strong>de</strong> <strong>de</strong>zembro <strong>de</strong> 2008 na comparação com 31 <strong>de</strong> <strong>de</strong>zembro <strong>de</strong> 2007.<br />
Em 31 <strong>de</strong> <strong>de</strong>zembro <strong>de</strong> 2008, tínhamos R$957,2 milhões em <strong>de</strong>pósito com a Boeing a título <strong>de</strong><br />
adiantamento para compra <strong>de</strong> aeronaves, um acréscimo <strong>de</strong> 37,6% se comparado a 31 <strong>de</strong> <strong>de</strong>zembro <strong>de</strong><br />
2007, principalmente em razão <strong>de</strong> um aumento no número <strong>de</strong> aeronaves a serem recebidas da Boeing<br />
sob os termos <strong>de</strong> nosso plano <strong>de</strong> frota.<br />
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