USTAWA O RZÄDZIE (REGIMENTSNOTTEL) PRUS KSIÄÅ»ÄCYCH ...
USTAWA O RZÄDZIE (REGIMENTSNOTTEL) PRUS KSIÄÅ»ÄCYCH ...
USTAWA O RZÄDZIE (REGIMENTSNOTTEL) PRUS KSIÄÅ»ÄCYCH ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
chodził nie tylko cały północny handel pruski, ale także i litewski. Co<br />
prawda Litwini od r. 1540, tj. do chwili zamknięcia kantoru w Kownie,<br />
sami jeździli na Zachód i często handlowali z Gdańskiem, z pominięciem<br />
Królewca, gdyż zgodnie z układem handlowym prusko-litewskim z r. 1529<br />
drogi handlowe były otwarte, a więc statki idące z Litwy nie potrzebowały<br />
zatrzymywać się w Królewcu 95 . Zwalczał ten proceder Królewiec<br />
i to z pewnym skutkiem, kiedy to 2 sierpnia 1565 r. książę Albrecht<br />
wystawił dokument o prawie składu, nie uznany jednak przez polskich<br />
komisarzy w r. 1566. Ostatecznie prawo składu miasto zdobyło w latach<br />
1617—1622 96 . Równocześnie Królewiec chciał zmusić kłajpedzian do<br />
płynięcia statkami przez Labiawę i Królewiec, a nie prostą drogą<br />
w morze 97 .<br />
Handel Królewca osiągnął znaczne rozmiary, jak to wykazujemy<br />
w dalszej części rozdziału, w II poł. XVI w. Znana jest nam dobrze<br />
struktura handlu królewieckiego w tym czasie. Import obejmował sól,<br />
śledzie, wina, sukna, w niewielkiej ilości węgiel, ołów, cynę, żelazo<br />
szwedzkie, a także konie i woły tuczne z Szwecji i Danii, eksport natomiast<br />
— zboże (w tym najwięcej żyta, pszenica stanowiła 10—15%,<br />
drzewo, produkty leśne, len, konopie 98 .<br />
Królewiec importował znaczne ilości soli, skoro w XV i XVI w. mówiło<br />
się: „Danzig ist die Getreide — und Königsberg die Salzkammer'" 9 .<br />
Import soli do Królewca 100<br />
Rok<br />
Łaszty<br />
1549 1030<br />
1559 2 050<br />
1560 1590<br />
1563 1 780<br />
1573 2 670<br />
1582 6 400<br />
1621 23 500<br />
Gdańsk i Kowno zgodziły się wzajemnie na niestosowanie się do przepisów prawa<br />
składu, E. F. Müller, op. cit., s. 475, i R. Fischer, Königsberg als Hansestadt,<br />
Altpreussische Monatsschrift, Kgsbg. 1904, s. 292.<br />
95<br />
H. Rachel, Handel und Handelsrecht von Königsberg in Preussen im<br />
16—18 Jahrhundert, Forschungen zur Brandenburgischen, und Preussischen Geschichte,<br />
Bd. 27, Leipzig 1908, s. 97—98.<br />
96<br />
K. Forstreuter, Die Memel als Handelstrasse..., s. 21.<br />
97 H. Rachel, op. cit., s. 99.<br />
98<br />
P. J e a n n i n, L'activité du Port Koenigsberg dans la seconde moitié du<br />
XVI siècle, Bulletin de la Société d'Histoire Moderne, Douzième Serie, No 5,<br />
57e Année. Supplement à la Revue d'Histoire Moderne et Contemporaine No 2,<br />
1958, s. 12—13 (Pragnę w tym miejscu serdecznie podziękować Panu doc. dr H. Samsonowiczowi<br />
za łaskawe udostępnienie mi tego trudno osiągalnego artykułu).<br />
99<br />
H. Meier, Beiträge zur Handels und politischen Geschichte Königsbergs,<br />
Der neuen Preussischen Provinzial Blätter, Dritte Folge, Bd. 9, Kgsbg. 1864, s. 409.<br />
100<br />
Ibid., dołączona tablica.<br />
42