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Universidad Nacional de Educación a Distancia ... - e-Spacio - UNED

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<strong>Universidad</strong> <strong>de</strong> <strong>Educación</strong> a <strong>Distancia</strong>. Departamento <strong>de</strong> Economía Aplicada y Estadística.<br />

noticias y permite ampliar información y acce<strong>de</strong>r a los canales <strong>de</strong> atención<br />

al cliente.<br />

• Viaja en Metro, tiene la información necesaria para el uso <strong>de</strong> la red, planos,<br />

información sobre tarifas y billetes.<br />

• Conócenos, tiene el grueso <strong>de</strong> información sobre Metro <strong>de</strong> Madrid:<br />

o Compromiso.<br />

o Estrategia.<br />

o Oficinas.<br />

o Proyectos<br />

o Instalaciones.<br />

o Desarrollo <strong>de</strong> negocio a través <strong>de</strong> know how.<br />

o Responsabilidad corporativa.<br />

Metro <strong>de</strong> Madrid tiene un Centro Interactivo <strong>de</strong> Atención al cliente (CIAC)<br />

multicanal que po<strong>de</strong>mos consi<strong>de</strong>rar el punto <strong>de</strong> partida para el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> una<br />

estrategia <strong>de</strong> relación.<br />

Los canales <strong>de</strong> respuestas que están activados son:<br />

• Solicitud <strong>de</strong> información.<br />

• Sugerencias.<br />

• Reclamaciones.<br />

Los medios a través <strong>de</strong> los que el cliente pue<strong>de</strong> recibir atención son la web, el<br />

teléfono <strong>de</strong> atención al cliente y los centros <strong>de</strong> atención al viajero <strong>de</strong> Barajas (2),<br />

Avenida <strong>de</strong> América y Nuevos Ministerios (Gutiérrez Arranz, Ana; 2005).<br />

Comunicación personalizada<br />

Es importante <strong>de</strong>stacar el <strong>de</strong>sarrollo limitado que tiene la comunicación<br />

personalizada en Metro <strong>de</strong> Madrid.<br />

La justificación <strong>de</strong> esta falta <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo es muy clara. Por un lado los sistemas<br />

<strong>de</strong> ticketing no permiten i<strong>de</strong>ntificar personalmente a todos los usuarios porque no<br />

todos repiten el servicio y, por otro, el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> la comunicación personalizada<br />

todavía es muy limitada (Greenberg, Paul; 2003).<br />

Debemos esperar que el <strong>de</strong>sarrollo digital <strong>de</strong> la sociedad nos llevará en un futuro<br />

no muy lejano a consi<strong>de</strong>rar las relaciones <strong>de</strong> forma individual en un “one to one”<br />

con todos los usuarios que estén interesados en i<strong>de</strong>ntificarse y dar permiso para<br />

utilizar sus datos (Godin, Seth; 2001).<br />

Medición <strong>de</strong> la confianza <strong>de</strong>l usuario <strong>de</strong> Metro <strong>de</strong> Madrid<br />

Luis María Egusquiza Juaristi<br />

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