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Universidad de Educación a Distancia. Departamento de Economía Aplicada y Estadística.
Sencillamente, no se les había enseñado la noción de las pulsiones inconscientes
ni palabras como transferencia o proyección. Hoy cien años después del inicio de
la edad psicológica, los jóvenes están plenamente inmersos en la fase terapéutica
y se sienten a gusto reflexionando y analizando sus sentimientos y sus emociones
más íntimos, así como los sentimientos y emociones de los demás (Rifkin, Jeremy;
2010).
Aparece y se extiende el concepto empatía como la capacidad para emocionarse
con los demás que evoluciona el concepto competencia, eje del desarrollo del
capitalismo moderno, hacia el concepto colaboración que parece va ser el
protagonista del desarrollo del postcapitalismo.
Las entrevistas en profundidad ponen de manifiesto la importancia que tienen los
factores intangibles, las sensaciones en la relación del cliente con Metro de
Madrid:
• Vista, relacionada con la condición característica del viaje en Metro que
se desarrolla de forma subterránea: la “subterraneidad” es el “insight”
que consideramos.
• Calor y frío, la sensación de cambio de temperatura caracteriza el uso
del Metro de Madrid, tanto en verano como en invierno una parte de los
usuarios identifica una sensación de calor cuando viaja, consecuencia
de las condiciones de servicio.
• Olor, derivado de la aglomeración de personas es otra característica del
viaje en Metro que identifican los clientes.
3. Definición del modelo causal teórico: variables del modelo.
La definición del modelo causal considera el modelo teórico de funcionamiento
que resume la relación causal entre los factores y atributos descritos.
Como estamos en el terreno de las ciencias sociales, no podemos desarrollar un
experimento controlando el comportamiento de las variables y midiendo su efecto.
Desarrollaremos un modelo no experimental con control estadístico, en que la
relación causal se infiere a partir de las relaciones entre las variables incluidas en
el modelo y de las hipótesis formuladas en la fase de entrevistas en profundidad.
La prueba empírica del modelo nos sirve para rechazar las relaciones causales
rechazables pero no para confirmarlas estadísticamente.
Medición de la confianza del usuario de Metro de Madrid
Luis María Egusquiza Juaristi
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