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Universidad de Educación a Distancia. Departamento de Economía Aplicada y Estadística.
La variabilidad de los desplazamientos
Además, en este momento los desplazamientos no aparecen tan focalizados en
unos horarios concretos y cada vez son más normales los desplazamientos
durante todo el día y en cualquier parte del espacio urbano.
Desde el punto de vista del desarrollo futuro de la investigación sobre la movilidad
de las personas en la ciudad hay dos líneas de investigación a considerar:
• Schneier analiza la importancia de las nuevas tecnologías en el proceso de
transporte 1 .
• (Salzano, 1992) analiza los límites del desplazamiento individual y su
relación con la sostenibilidad.
Las innovaciones tecnológicas tienden a cambiar el desplazamiento de las
personas. Las nuevas tecnologías informáticas y telemáticas tienden a cambiar la
movilidad de las personas como antes lo hicieron las tecnologías aplicadas a los
medios de transporte.
Ahora mismo tan importantes son los medios de transporte como los medios
telemáticos porque ambos permiten desarrollar actividades en áreas geográficas
distantes. Hay algunas cuestiones interesantes a considerar: cómo se relacionan
los medios de transporte y los medios telemáticos e informáticos, cómo incluirán
los medios telemáticos e informáticos en el número y tipología de desplazamiento
o incluso cómo influye la información en los medios de transporte, porque la pura
información puede convertirse en la causa de algunos desplazamientos (Kasarda
y Appold, 1990).
Otra línea de análisis en las características de la movilidad futura es la que se
plantea a partir de posiciones ecológicas. En este sentido parece absolutamente
necesario reconsiderar el uso del transporte privado con las consecuencias que
esto tiene para la propia ciudad y para el medio ambiente (Whitelegg, 1993).
La sostenibilidad, el reto
En los años sesenta comienzan los primeros análisis que se plantean cómo debe
ser el crecimiento de las infraestructuras y cómo considerar el desarrollo del
transporte privado frente al público.
1 En el año 1992 Schneier estudia el impacto de la tecnología en las ciudades latinoamericanas
que disponían de metro: Buenos Aires, Santiago de Chile, Caracas, Río de Janeiro, Sao Paulo y
México D.F.
Medición de la confianza del usuario de Metro de Madrid
Luis María Egusquiza Juaristi
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