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Universidad de Educación a Distancia. Departamento de Economía Aplicada y Estadística.
Para que el desplazamiento a pie pueda considerarse una alternativa a otros
medios de transporte debemos tender a una determinada cultura urbana del
peatón en el que el esfuerzo que supone desplazarse a pie es asumido por el
ciudadano.
Por otro lado, el considerar al peatón supone también para las administraciones
públicas un esfuerzo de acondicionamiento del entorno y garantizar sus
condiciones de seguridad.
Los distintos medios de transporte se han ido desarrollando con la ciudad para
facilitar los desplazamientos de los individuos en un entorno espacial cada vez
más grande mejorando la velocidad de desplazamiento.
Podemos distinguir las siguientes tipologías de velocidad urbana (Jean Robert,
1980):
• Velocidad tecnológica, entendida como la limitación de velocidad impuesta
por la tecnología a cada medio de transporte.
• Velocidad de circulación es la medida de velocidad en un espacio y tiempo
concretos.
• Velocidad puerta a puerta es la relación entre la distancia y el tiempo
utilizado en recorrerla.
• Velocidad generalizada es un promedio de velocidad de transporte concreto
y en un período largo de tiempo (pe un año).
Para analizar el desplazamiento, el tiempo y la velocidad no será el único factor a
considerar, sino que es necesario incorporar el coste del medio de transporte
(coste de la infraestructura y mantenimiento).
Los costes y la contabilidad ecológica
Tradicionalmente los costes de transporte se han calculado con los criterios de la
economía neoclásica.
De esta manera, los costes directos de la operación son los que se tienen en
cuenta. Por ejemplo si consideramos el coste del vehículo privado, con este
criterio se consideran costes los de combustibles, amortización y mantenimiento
del vehículo. Pero bajo esta metodología no se recogen todos los costes que las
actividades humanas producen.
La contabilidad ecológica considera estas omisiones e incluye todos los costes de
forma visible tanto los evidentes como los ocultos, los que paga el usuario y los
Medición de la confianza del usuario de Metro de Madrid
Luis María Egusquiza Juaristi
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