S. Schönherr (Beitrag): Konversion der Streitkräfte - DSS

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tor der technischen Wissenschaften. Für seine Forschungsergebnisse zur automatisierten
Messwerterfassung erhielt er 1972 den Friedrich-Engels-Preis.
Zur praktischen Umsetzung der in enger Zusammenarbeit mit dem VEB IFA
Motorenwerke Nordhausen erreichten Forschungsergebnisse wurde im April
1977 eine spezielle Forschungsgruppe Wirtschaftliche Energieumsetzung – Zuverlässigkeit
geschaffen. Deren Hauptaufgabengebiet war die Untersuchung der
Gemischbildungsprozesse in Dieselmotoren mit dem Ziel, ihre Vielstoffeignung
zu verbessern und eine effektive Energieumsetzung zu erreichen.
Schon damals ging es also um einen wirtschaftlichen Einsatz des Energieträgers.
Parallel dazu wurde intensiv an der Schaffung eines EDV-gestützten Zuverlässigkeitsprogramms
gearbeitet, das später unter der Bezeichnung NOMA in
vielen Zweigen der Volkswirtschaft erfolgreich zur Anwendung kam. Diese
Forschungsgruppe leistete außerordentlich erfolgreiche Forschungsarbeit,
vorrangig für die Volkswirtschaft der DDR, speziell für das Motorenwerk
Nordhausen, und wurde 1980 aus der Militärakademie herausgelöst. Mit der
Gründung des Technikums Diagnostik und Zuverlässigkeit an der Hochschule
für Verkehrswesen führte sie die Forschungsarbeit unter Leitung von Prof.
Dr. Oppermann an dieser Hochschule weiter. An der Militärakademie wurden
diese Forschungsarbeit und andere Untersuchungen durch Müsch, Bengs und
andere zur wirtschaftlichen Energieumsetzung und zur Zuverlässigkeit von
Verbrennungsmotoren sowie zu elektronischen Zündsystemen und Zündgemischverfahren
fortgeführt. Im Ergebnis ihrer Arbeit wurden zwei Wirtschaftpatente
vergeben.
Von Bedeutung für die Erhaltung der Einsatzbereitschaft langfristig aufbewahrter
Technik waren Forschungen zu Verfahren für die Ermittlung des
technischen Zustandes von Batterien, insbesondere Bleistarterbatterien. Für
die Forschungsergebnisse erhielt Wagner ein Wirtschaftspatent. Untersuchungen
zur Laser- und Nachtsichttechnik von Hinze und Bengs sowie zur
Güte von Stabilisatoren der Panzertechnik durch Bengs rundeten diesen
Komplex ab.
Vorrangig durch Runge und Brameyer wurde in Zusammenarbeit mit dem
Kraftverkehrskombinat, Entwicklungsstelle Dresden, das Forschungsthema
Rechnergestützte Diagnose von Kfz und Kfz-Komponenten - MODI bearbeitet. Für das
im Ergebnis entwickelte rechnergestützte Diagnosesystem (UDS-80) erhielt
Runge ein Wirtschaftspatent. Nicht unerwähnt bleiben soll hier das Interesse
der Interflug an diesem Gerät für die Diagnose der Bremssysteme von Flugzeugen.