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Histoire du mouvement ouvrier Tome I : 1830-1871

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Édouard Dolléans, <strong>Histoire</strong> <strong>du</strong> <strong>mouvement</strong> <strong>ouvrier</strong>, <strong>Tome</strong> I : <strong>1830</strong>-<strong>1871</strong> (1948) 23<br />

III<br />

La Révolution in<strong>du</strong>strielle, qui commence au milieu <strong>du</strong> XVIIIe siècle, transforme<br />

la structure des sociétés. Elle a des conséquences économiques et des conséquences<br />

politiques 13 .<br />

Celles-ci apparaissent en <strong>1830</strong>, lors de la conquête de la puissance politique par la<br />

bourgeoisie in<strong>du</strong>strielle et commerçante. La mainmise d'une oligarchie économique<br />

sur l'État a pour suite logique le maintien d'une législation de classe.<br />

Cette liberté unilatérale, la liberté économique, sous les noms tantôt de liberté<br />

de l'in<strong>du</strong>strie, tantôt de liberté <strong>du</strong> travail, justifie en doctrine une servitude<br />

de fait.<br />

Au moment où, en France, en <strong>1830</strong>, et en Grande-Bretagne en 1832, la<br />

bourgeoisie in<strong>du</strong>strielle et commerçante prend le pouvoir, la France et la Grande-<br />

Bretagne subissent une crise économique qui <strong>du</strong>re depuis 1825 et se prolongera<br />

jusqu'en 1848.<br />

Sans doute, entre ces deux dates, il se pro<strong>du</strong>it deux retours à la prospérité.<br />

Mais sur une période de 23 ans, le bilan est de huit années d'essor et de quinze années<br />

de crise.<br />

De cette crise de 23 années, la cause apparente est la série d'inventions qui commence<br />

au milieu <strong>du</strong> XVIIIe siècle, métamorphosant la technique et transformant radicalement<br />

l'organisation <strong>du</strong> travail.<br />

Humbles inventeurs que John Kay, tisserand et mécanicien, inventeur de la<br />

navette volante ; le charpentier James Waytt, inventeur de la filature mécanique ;<br />

l'aveugle Metcalf, qui intro<strong>du</strong>it l'art de construire les routes ; l'illettré Brindley, qui<br />

invente l'art de construire les aque<strong>du</strong>cs ; Telford, fils d'un berger qui jette un pont sur<br />

le détroit de Ménal ; Bell, apprenti chez un constructeur de moulins, qui lance le<br />

premier vapeur sur la Clyde ; Stephenson, fils d'un pompier, qui construit la première<br />

locomotive. Ces obscurs ne se doutaient pas que leurs inventions allaient bouleverser<br />

l'existence de leurs compagnons de travail.<br />

13 Les conséquences économiques ont été analysées par Paul Mantoux dans La Révolution in<strong>du</strong>strielle<br />

au XVIII , siècle en Angleterre. Ce livre est une source si sûre et si riche qu'il paraît inutile de<br />

reprendre ici les développements d'une œuvre devenue classique.

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