ÇÃÂÌνια - ΕθνικÃÂŒ ΜεÄÃÌβιο ΠολÃ…ÄεÇνείο
ÇÃÂÌνια - ΕθνικÃÂŒ ΜεÄÃÌβιο ΠολÃ…ÄεÇνείο
ÇÃÂÌνια - ΕθνικÃÂŒ ΜεÄÃÌβιο ΠολÃ…ÄεÇνείο
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
10<br />
8<br />
15ης /28ης Νοεμβρίου του 1922, σε ηλικία 63 ετών, εκτελέστηκε στο Γουδί ως ένας<br />
από τους πρωταιτίους της Μικρασιατικής Καταστροφής. Με τον θάνατό του χανόταν<br />
πρόωρα και τραγικά ένας οξυδερκής επιστήμονας και ένας ικανότατος μηχανικός.<br />
Εκτός της ευρείας δημοσιότητας, αλλά με έντονη την παρουσία του στο περιβάλλον<br />
του τεχνικού κόσμου της Χώρας και κυρίως του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου,<br />
διέγραψε τον βίο του ο Δημοσθένης Εμμ. Πρωτοπαπαδάκης. Γεννημένος<br />
και αυτός στην Απείρανθο της Νάξου στις 2 Οκτωβρίου του 1872, δεν γνώρισε τον<br />
πατέρα του, ο οποίος, όπως προαναφέραμε, σκοτώθηκε μόλις τον επόμενο χρόνο<br />
(1873). Έζησε για ένα μεγάλο διάστημα υπό την σκιά και την προστασία του, κατά 13<br />
χρόνια μεγαλυτέρου από αυτόν, Πέτρου, όλη του όμως η ζωή χρωματίστηκε από τα<br />
γεγονότα που συνδέθηκαν με την πολιτική δράση, και κυρίως το τραγικό τέλος του<br />
πρεσβύτερου αδελφού. Ο Δημοσθένης ακολούθησε ανάλογη πορεία με εκείνη του<br />
Πέτρου Πρωτοπαπαδάκη. Αφού τελείωσε το Δημοτικό Σχολείο του χωριού του και το<br />
Ελληνικό Σχολείο της Χώρας Νάξου, γράφτηκε στο Γυμνάσιο Σύρου όπου φοίτησε τον<br />
πρώτο χρόνο, στη συνέχεια δε ολοκλήρωσε τη φοίτησή του στη Μέση Εκπαίδευση<br />
στο Βαρβάκειο Λύκειο στην Αθήνα.<br />
Το 1891 ανεχώρησε για το Παρίσι όπου σπούδασε στην Ανωτάτη Σχολή Γεφυροδοποιών<br />
(École Nationale des Ponts et Chaussées) και από την οποία αποφοίτησε με<br />
«Άριστα» το 1897. Φοιτητής ακόμη, το 1894, συνεργάστηκε με τον Πέτρο στα έργα<br />
προστασίας των πρανών της διώρυγας της Κορίνθου, ενώ αμέσως μετά τη λήψη του<br />
πτυχίου του προσελήφθη από τη Γαλλική Εταιρεία των Αιθιοπικών Σιδηροδρόμων και<br />
πρώτος αυτός από τους Ευρωπαίους μηχανικούς εκπόνησε τη μελέτη για τη χάραξη<br />
του σιδηροδρομικού δικτύου της αφρικανικής αυτής χώρας. Με την επιστροφή του<br />
στην Ελλάδα γύρω στο 1899 συνεργάσθηκε με τον αδελφό του για την αποπεράτωση<br />
του σιδηροδρομικού δικτύου Μύλων-Καλαμών, στη συνέχεια δε ανέλαβε υπηρεσία<br />
στην Αγγλική Διοίκηση στο Ηράκλειο της Κρήτης, όπου ασχολήθηκε με τη χαρτογράφηση<br />
και τη ρυμοτομία της πόλης και με άλλα έργα της Κρητικής Πολιτείας. Στη<br />
συνέχεια και σε συνεργασία με τον Πέτρο ή μόνος του ανέλαβε την κατασκευή αρκετών<br />
δημοσίων και ιδιωτικών οικοδομικών έργων στην Αθήνα, καθώς επίσης και<br />
την κατασκευή αρτεσιανών γεωτρήσεων στην Αθήνα, στα Χανιά, στον Βόλο και στη<br />
Λάρισα, ως και τα έργα υδρεύσεως στο Γύθειο, το Ηράκλειο και την Τρίπολη.<br />
Ο Δημοσθένης Πρωτοπαπαδάκης δεν ενεπλάκη ενεργά στην πολιτική παρ’ ότι δεν<br />
του έλειπε το σχετικό ενδιαφέρον, διότι, όπως χαρακτηριστικά φέρεται να εκμυστη-<br />
Ε Ν Ο Τ Η Τ Α I : Α Π Ο Τ Η Ν Ι Σ Τ Ο Ρ Ι Α Τ Ο Υ Π Ο Λ Υ Τ Ε Χ Ν Ε Ι Ο Υ<br />
143
Change language