χρόνια - Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο

1
2
3
1. Ναύπλιον.
2. Ναύπλιον Κτήριον ΣΣΕ 1828-1834.
3. Οχυρόν Ιστιμπέη.
Πρακτικά συζητήσεως της Επιτροπής και σχόλια επ’ αυτών αναφέρονται στα
«Τεχνικά χρονικά», τεύχη Ιουλίου – Αυγούστου 1933 απ’όπου μεταφέρονται αποσπάσματα
λόγω του ενδιαφέροντος που και σήμερα παρουσιάζουν.
«Η συζήτηση ανεβλήθη κατόπιν εισηγητικής εκθέσεως του Γερουσιαστή Ν. Κιτσίκη
προς τον σκοπόν της πλήρους επανασυντάξεως του. Έχομεν όμως την πεποίθησιν
ότι πράγματι το νομοσχέδιον απεσύρθη οριστικώς. Το γεγονός ότι τα μέλη της μικτής
κοινοβουλευτικής επιτροπής απεφάνθησαν ομοφώνως υπέρ της αναβολής αποτελεί
πλήρη δικαίωσιν των προσπαθειών του εκπροσώπου του τεχνικού κόσμου όπως αποφευχθεί
η επιψήφισης τοιούτου νομοθετήματος θίγοντος κυρίως τα συμφέροντα των
τεχνικών και θεσπίζοντος μέτρα μη συνάδοντα τα Δημοκρατικά πολιτεύματα… Δια
τούτου, πλήττονται πολυπληθείς τάξεις επαγγελματιών-μηχανικών και εργολάβων εις
τους οποίους φυσιολογικώς ανήκει η ανάθεσις των εργασιών αυτών, εις περιόδους
μάλιστα, καθ’ ας τα κράτη προς αντιμετώπισιν της ολοέν αυξανόμενης ανεργίας προσπαθούν
δια της δημιουργίας έργων ν’απορροφήσωσι κατά το δυνατόν ανέργους.
»Μια τοιαύτη παρέμβαση του στρατού – συνεχίζει ο Ν. Κιτσίκης − «περιορισμένη
εις τους άνδρας του μηχανικού θα ηδύνατο να νοηθεί μόνον ως μέτρον εκπαιδευτικόν
και ως αρωγή των στρατιωτών του μηχανικού εις την εκτέλεσιν μικρών κοινωφελών
έργων, εφ’όσον δι’αυτά προσφέρεται επίσης η προσωπική εργασία των κατοίκων.
»Η μελέτη τοιούτων μικρών έργων, θα ανετίθετο εις αποφοίτους της Σχολής
Τεχνικής Εκπαιδεύσεως Αξιωματικών Μηχανικού» (Σ.Τ.Ε.Α.Μ), το σχέδιο αυτό δεν
ψηφίσθηκε ως Νόμος.
Η πολεμική προπαρασκευή της χώρας απερρόφησε στρατιώτες και αξιωματικούς
μηχανικούς σε αμυντικά, οχυρωματικά έργα.
2. Η οχύρωση των Βορείων συνόρων (1936-1940)
Το πρώτο, το μέγιστο τεχνικό έργο – όπως το χαρακτηρίζει ο ομότ. Καθηγητής κ. Θ.
Τάσιος στο Ενημερωτικό Δελτίο Τ.Ε.Ε. 4/3/2002 – αποτελεί η οχύρωση των Βορείων
συνόρων (1936-1940) «κατασκευασμένη από τον ελληνικό στρατό και από Έλληνες
μηχανικούς στη συνοριακή γραμμή Ελλάδας – Βουλγαρίας» κατασκευάσθηκαν 21
οχυρά. «Το καθένα τους ήταν ένα περίκλειστο έργο ικανό να αμυνθεί προς κάθε κατεύθυνση,
με επιφανειακά έργα βολής και ποικίλα άλλα υπόγεια έργα εγκαταστάσεων
498 Χ Α Ρ Α Λ Α Μ Π Ο Σ Π . Π Α Ν Α Γ Ι Ω Τ Α Ρ Ε Α Σ