ÇÃÂÌνια - ΕθνικÃÂŒ ΜεÄÃÌβιο ΠολÃ…ÄεÇνείο
ÇÃÂÌνια - ΕθνικÃÂŒ ΜεÄÃÌβιο ΠολÃ…ÄεÇνείο
ÇÃÂÌνια - ΕθνικÃÂŒ ΜεÄÃÌβιο ΠολÃ…ÄεÇνείο
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
19β<br />
19α<br />
19α -19β. Βιβλίο (1903) για το<br />
σιδηρόδρομο<br />
Σιδηρόδρ ομος της Γ.Ε.Μ.Λ.<br />
Ο σιδηρόδρομος της Γ.Ε.Μ.Λ. ήταν ο σιδηρόδρομος που δημιουργήθηκε από τη<br />
Γ.Ε.Μ.Λ. με σκοπό τη μεταφορά του μεταλλεύματος από τα μεταλλεία στο εργοστάσιο<br />
και στο λιμάνι, όπου γινόταν η φόρτωση και εκφόρτωση των μεταλλευμάτων.<br />
Πολλές φορές η Γ.Ε.Μ.Λ. χρησιμοποιούσε και τις γραμμές των Σιδηροδρόμων Αττικής<br />
για να μεταφέρει τα μεταλλεύματα ως ένα σημείο και από εκεί χρησιμοποιούσαν τις<br />
γραμμές του σιδηροδρόμου της Γ.Ε.Μ.Λ. «Παρετηρήσαμεν όμως ότι εις τους μεταφερθέντας<br />
τόνους δια του Σιδηροδρόμου Αττικής υπάρχει διαφορά δρχ. 1440,54» [29] , όπως<br />
αναφέρεται σε έγγραφο του Φεβρουαρίου του 1896.<br />
Οι πρώτες πληροφορίες που συναντάμε για το σιδηρόδρομο της Γ.Ε.Μ.Λ. εντοπίζονται<br />
σε έγγραφα του 1880,1881 και 1882. Το έτος 1880 γίνονται οι πρώτες προτάσεις<br />
σύνδεσης των περιοχών γύρω από το φρέαρ Hilarion, τα Μεγάλα Πεύκα και<br />
την κοιλάδα Μπερτζέκο με το εργοστάσιο στον Κυπριανό [30] . Οι περιοχές αυτές είχαν<br />
μεγάλη μεταλλοφορία και το κέρδος για τη Γ.Ε.Μ.Λ. θα ήταν αρκετά μεγάλο αν<br />
σκεφτεί κανείς ότι μέχρι τότε η μεταφορά του μεταλλεύματος γινόταν με άμαξες [31] .<br />
Το Μάρτιο και τον Απρίλιο του 1882 προγραμματίζονταν εργασίες επέκτασης του<br />
σιδηροδρόμου, συντήρησης των βαγονιών και των γραμμών, γεγονός που αποδεικνύει<br />
την ύπαρξη σιδηροδρόμου πολύ πριν [32] . Συγκεκριμένα προτάθηκε η κατασκευή<br />
3.400 μ. σιδηρόδρομου στην Καμάριζα και προς το εργοστάσιο στον Κυπριανό με<br />
55 σταυροδρόμια [33] .<br />
Ενδεικτικά αναφέρεται ότι το έτος 1907 μεταφέρθηκαν με το σιδηρόδρομο της<br />
Γ.Ε.Μ.Λ. οι εξής ποσότητες [34] :<br />
20β<br />
[29] Επιστολή 4/16 Φεβρουαρίου 1896. «Προς την Διεύθυνσιν της ΓΕΜΛ εις Κυπριανόν».<br />
[30] Το Μάιο του 1881 ανακοινώθηκε η δημιουργία τμήματος σιδηροδρόμου που θα ένωνε την<br />
κοιλάδα Μπερτζέκο μα τα Μεγάλα Πεύκα. Επρόκειτο για μια απόσταση περίπου 1 ½ περίπου χλμ.<br />
Βιβλίο επιστολών 1880-1881. σ. 369.<br />
[31] Βιβλίο επιστολών της ΓΕΜΛ, 1880-1881, σ. 8.<br />
[32] Βιβλίο επιστολών της ΓΕΜΛ, 1881-1882-1883. Οι επισκευές που σχετίζονταν με τις μηχανές του<br />
σιδηροδρόμου επισκευάζονταν από την εταιρεία Alsacienne. Βιβλίο επιστολών, 1888-1889.<br />
[33] Βιβλίο επιστολών της ΓΕΜΛ, 1881-1882-1883, σ. 79.<br />
[34] Rapport annuel, 1908. σ. 19-21.<br />
20α -20β. Βιβλίο του 1903 της ΓΕΜΛ<br />
για το σιδηρόδρομο<br />
20α<br />
Ε Ν Ο Τ Η Τ Α Ι Ι :<br />
Τ Ε Χ Ν Ι Κ Α Ε Ρ Γ Α , Ε Ν Ε Ρ Γ Ε Ι Α , Δ Ι Κ Τ Υ Α & Υ Π Ο Δ Ο Μ Ε Σ<br />
395
Change language