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Ökobilanzierung der Altfahrzeugverwertung am Fallbeispiel eines ...

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5 <strong>Fallbeispiel</strong> - Fahrzeugmaterialvarianten <strong>am</strong> Beispiel <strong>eines</strong><br />

Mittelklasse-Pkw<br />

Der hier gegebenen Übersicht zu den Fahrzeugvarianten und <strong>der</strong>en Werkstoffzus<strong>am</strong>mensetzung<br />

folgen in den anschließenden Kapiteln Details zu den Fahrzeugen und <strong>der</strong>en<br />

Werkstoffe.<br />

5.1 Stahlintensive Fahrzeugvariante (Basisvariante)<br />

Die Fahrzeugvariante in konventioneller Bauweise, d.h. mit einem überwiegenden Anteil an<br />

Stahl, stellt die Basisvariante des Fahrzeugtyps dar. Sie wird an einem Mittelklassefahrzeug<br />

<strong>am</strong> Beispiel des Ecktyps <strong>der</strong> aktuellen Mercedes-Benz C-Klasse abgebildet (vgl. Abbildung<br />

5-1). Die Werkstoffdaten bezüglich <strong>der</strong> Materialien und Gewichte des Basis-Fahrzeuges<br />

st<strong>am</strong>men aus einer firmeninternen Quelle.<br />

Abbildung 5-1: Mercedes-Benz C-Klasse (Pressefoto 2003)<br />

5.2 Fahrzeugvariante mit erhöhtem Anteil an Aluminium<br />

Diese auf dem Fahrzeugstrukturmodell <strong>der</strong> Basis-Variante basierende Fahrzeugvariante weist<br />

im Vergleich ein geringeres Gewicht auf. Die Gewichtsverringerung wird durch den gezielten<br />

Einsatz des Leichtmetalls Aluminium bei Bauteilen wie Motorhaube, Heckdeckel,<br />

Vor<strong>der</strong>kotflügel und an<strong>der</strong>en erzielt, die in <strong>der</strong> Basisvariante aus Stahl gefertigt sind.<br />

Aus Tabelle 5-2 sind die ersetzten Bauteile sowie die d<strong>am</strong>it verbundene Än<strong>der</strong>ung <strong>der</strong><br />

Werkstoffzus<strong>am</strong>mensetzung und -gewichte im Vergleich zur (Basis-) Stahlvariante<br />

ersichtlich.

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