Ökobilanzierung der Altfahrzeugverwertung am Fallbeispiel eines ...

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Fazit Szenario 4:
7 Ergebnisse der Fallstudie
Für das GWP100Recycling besteht keine signifikante Differenz, ob die SLF zu 100 % im
Zementwerk verwertet wird oder 50:50 Zementwerk und SVZ. Dagegen ist es für die
Gutschriften nicht unwesentlich, ob die SLF zu 100 % stofflich oder 50:50
stofflich/energetisch verwertet wird, da die Gutschriften bei der energetischen Verwertung
höher sind als bei der stofflichen Verwertung.
Szenario 5 ist für das GWP100 aller drei Fahrzeugvarianten das ungünstigste Szenario, da in
diesem Szenario keine Demontage erfolgt und demzufolge die gesamte aus der Restkarosse
fraktionierte Shredderleichtfraktion deponiert wird. Außerdem wird in Szenario 5 von keinem
der drei Fahrzeugvarianten die geforderte Verwertungsquote erreicht. In den Szenarien 5a und
5b reduziert sich infolge der stofflichen bzw. energetischen SLF-Verwertung das GWP100
signifikant, wie bereits in den Szenarien 3 und 4 erläutert. Vergleicht man daher die Szenarien
5a und 3 104 bzw. das Szenario 5b und Szenario 4 105 zeigt sich für das GWP100 ein fast gleiches
Bild. Für die Auswertung des Szenarios im Sinne eines Vergleiches mit den anderen
Szenarien muss jedoch berücksichtigt werden, dass in Szenario 5a die stoffliche
Verwertungsquote von der Al-KS-Fahrzeugvariante nicht einmal annähernd erreicht wird und
in Szenario 5b von keiner der drei Fahrzeugvarianten, während die Szenarien 2 bis 4 alle
unter der Voraussetzung der Erfüllung der Verwertungsquote berechnet sind.
Fazit Szenario 5:
Für das GWP100 bringt die Demontage keine Verbesserung der Bilanz. Wird die SLF
gleichzeitig stofflich oder energetisch verwertet, ist das der entscheidende Faktor für eine
Reduzierung des GWP100.
Szenario 6 ist vergleichbar mit Szenario 4 106 oder mit Szenario 1 (beide Pflichtdemontage).
Die Bilanz für das GWP100 ist für das St- und das Al-Fahrzeug nahezu identisch mit der in
Szenario 4, die Al-KS-Fahrzeugvariante schneidet etwas schlechter ab als in Szenario 4 (vgl.
Abbildung 7-18). Im Fall der Al-KS-Fahrzeugvariante wirkt sich die Kunststoffdemontage in
Szenario 4 positiv auf die Höhe der Gutschriften aus. Zwar ist einerseits in Szenario 6 die
Gutschrift für die SLF-Verwertung im Zementwerk höher, da mehr Kunststoffe in der SLF
verbleiben, andererseits wird dies von der Gutschrift für die in Szenario 4 stofflich verwerteten
Kunststoffe überwogen.
Verglichen mit Szenario 1 ist die Bilanz in Szenario 6 für jede Fahrzeugvariante günstiger, da
zum einen die Pflichtdemontage für die GWP100-Bilanz unerheblich ist und zum anderen der
Unterschied zwischen Szenario 6 und 1 in der Deponierung der Shredderleichtfraktion
(Szenario 1) liegt, was die wesentliche Ursache für das hohe GWP100 darstellt.
104
Szenarien 5a und 3: jeweils 50:50 SLF-Verwertung, aber Szenario 5a ohne Demontage und Szenario 3
mit Pflichtdemontage.
105
Szenarien 5 b und 4: jeweils 100 % stoffliche Verwertung der SLF, aber Szenario 5b ohne Demontage
und Szenario 4 mit Pflichtdemontage plus Demontage von 31 kg Kunststoffe