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Ökobilanzierung der Altfahrzeugverwertung am Fallbeispiel eines ...

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178<br />

8 Sensitivitätsanalyse<br />

Tabelle 8-1: Datentabelle zu Abbildung 8-1, Abbildung 8-2 und Abbildung 8-3 für die drei<br />

Fahrzeugvarianten<br />

St-Fahrzeug<br />

Primärenergie<br />

[GJ/Pkw]<br />

Herstellung 111,8 65,8 90 89,1 106<br />

Recycling 0 13,4 13,4 13,4 3,2<br />

Abfall 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06<br />

Gutschrift* -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4<br />

Summe<br />

Umweltlast<br />

1. Lebenszyklus 108,46 75,86 100,06 99,16 105,86<br />

Al-Fahrzeug<br />

Herstellung 146,8 83,7 117,5 116,2 141<br />

Recycling 0 13,0 13,0 13,0 3,2<br />

Abfall 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06<br />

Gutschrift* -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4<br />

Summe<br />

Umweltlast<br />

1. Lebenszyklus 143,46 93,36 127,16 125,86 140,86<br />

Al-KS-Fahrzeug<br />

Ansatz <strong>der</strong><br />

ersten<br />

Verantwortung<br />

Ansatz <strong>der</strong><br />

letzten<br />

Verantwortung<br />

Kaskadenansatz<br />

Diskontierungsansatz<br />

(15 a, 5 %)<br />

Ansatz<br />

Primärressource<br />

Herstellung 186,1 118,9 146 144 180,9<br />

Recycling 0 9,2 9,2 9,2 3,2<br />

Abfall 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1<br />

Gutschrift* -4,7 -4,7 -4,7 -4,7 -4,7<br />

Summe<br />

Umweltlast<br />

1. Lebenszyklus 181,5 123,5 150,6 148,6 179,5<br />

* Gutschrift: SLF auf Deponie, Kraftstoff

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