Ökobilanzierung der Altfahrzeugverwertung am Fallbeispiel eines ...
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178<br />
8 Sensitivitätsanalyse<br />
Tabelle 8-1: Datentabelle zu Abbildung 8-1, Abbildung 8-2 und Abbildung 8-3 für die drei<br />
Fahrzeugvarianten<br />
St-Fahrzeug<br />
Primärenergie<br />
[GJ/Pkw]<br />
Herstellung 111,8 65,8 90 89,1 106<br />
Recycling 0 13,4 13,4 13,4 3,2<br />
Abfall 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06<br />
Gutschrift* -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4<br />
Summe<br />
Umweltlast<br />
1. Lebenszyklus 108,46 75,86 100,06 99,16 105,86<br />
Al-Fahrzeug<br />
Herstellung 146,8 83,7 117,5 116,2 141<br />
Recycling 0 13,0 13,0 13,0 3,2<br />
Abfall 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06<br />
Gutschrift* -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4<br />
Summe<br />
Umweltlast<br />
1. Lebenszyklus 143,46 93,36 127,16 125,86 140,86<br />
Al-KS-Fahrzeug<br />
Ansatz <strong>der</strong><br />
ersten<br />
Verantwortung<br />
Ansatz <strong>der</strong><br />
letzten<br />
Verantwortung<br />
Kaskadenansatz<br />
Diskontierungsansatz<br />
(15 a, 5 %)<br />
Ansatz<br />
Primärressource<br />
Herstellung 186,1 118,9 146 144 180,9<br />
Recycling 0 9,2 9,2 9,2 3,2<br />
Abfall 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1<br />
Gutschrift* -4,7 -4,7 -4,7 -4,7 -4,7<br />
Summe<br />
Umweltlast<br />
1. Lebenszyklus 181,5 123,5 150,6 148,6 179,5<br />
* Gutschrift: SLF auf Deponie, Kraftstoff