Ökobilanzierung der Altfahrzeugverwertung am Fallbeispiel eines ...

6 Verwertungsszenarien 133
Tabelle 6-5: Demontageumfang und Verwertungsquote für die drei Fahrzeugvarianten in den
Szenarien 5, 5a und 5b
Stahlvariante
Bei einem Verzicht auf
jegliche Demontage und
einer vollständigen SLF-
Deponierung (Szenario 5)
bzw. einer 100 %
energetischen Verwertung
der SLF (Szenario 5b)
kann keine der gefordertenVerwertungsquoten
eingehalten werden:
In diesen Szenarien
wird lediglich eine
Recyclingquote von
77,7 Gew. % erreicht. In
Szenario 5 werden
22,3 Gew. % deponiert, in
Szenario 5b werden
17,6 Gew. % energetisch
verwertet und 4,7 Gew. %
gehen auf die Deponie.
Wird jedoch die Shredderleichtfraktion
zu mindestens
50 % stofflich verwertet
wie in Szenario 5a angenommen,
wird eine
Recyclingquote von 86,5 %
erreicht. 4,7 % werden
deponiert, 8,8 % werden
energetisch verwertet.
Damit sind in Szenario 5a
alle Quoten im gesetzlich
geforderten Rahmen erfüllt.
Aluminiumvariante
Auch für die Aluminiumfahrzeugvariante
ergeben sich in
den Szenarien 5 und 5b mit
77,1 Gew. %
Recyclingquoten weit unter
den geforderten Quoten.
22,9 Gew. % werden in
Szenario 5 deponiert, in
Szenario 5b werden
18,1 Gew. % energetisch
verwertet und 4,8 Gew. %
deponiert.
Vergleichbar mit der Stahlvariante
wird in Szenario 5a
mit stofflicher Aufbereitung
von 50 % der SLF eine
Recyclingquote von
86,2 Gew. % sowie die entsprechenden
Quoten für
Deponie und energetische
Verwertung erreicht. Auch
für dieses Fahrzeug ist damit
in Szenario 5a die
Verwertungsquote erfüllt.
Kunststoff/Aluminiumvariante
Die in den Szenarien 5 und 5b
erreichten Verwertungs- bzw.
Recyclingquoten betragen
lediglich 58 Gew. %.
42,1 Gew. % gehen gemäß
Szenario 5 auf die Deponie.
36,7 Gew. % werden in
Szenario 5b energetisch verwertet,
5,4 Gew. % werden
deponiert.
In Szenario 5a beträgt die
Recyclingquote 68 Gew.-%
und der Anteil energetischer
Verwertung 18 Gew.-%.
Die geforderten Quoten
werden bei dieser
Fahrzeugvariante in keinem
der drei Szenarien erfüllt.