Ökobilanzierung der Altfahrzeugverwertung am Fallbeispiel eines ...

7 Ergebnisse der Fallstudie 151
von 256 kg Kunststoffen an (von insgesamt 430 kg Kunststoffen am Fahrzeug; vgl. Tabelle
5-1 und Kapitel 6.4).
Energiebedarf für die Recyclingprozesse und Gutschriften:
Im Vergleich mit den Szenarien 1-3 hat Szenario 4 für alle drei Fahrzeugvarianten das beste
Saldo-Ergebnis, d.h. das günstigste Verhältnis zwischen Energieverbrauch und Gutschriften
(vgl. Abbildung 7-9 und Abbildung 7-12). Im Folgenden werden die dafür relevanten
Prozesse analysiert.
Shredder:
Aufgrund der Kunststoffdemontage und des daher geringeren Fahrzeuggewichtes als Input in
den Shredder reduziert sich der Energieverbrauch für den Shredder. Bei einem
Primärenergiebedarf des Shredders von 0,84 MJ/kg errechnet sich ein Energieminderbedarf
gegenüber Szenario 1 für das St-Fahrzeug von 26 MJ/Pkw, für das Al-KS-Fahrzeug von
213 MJ/Pkw.
Kunststoffdemontage und –verwertung:
Die Demontage und stoffliche Verwertung von 31 kg bzw. 37 kg Kunststoffen 103 bei dem St-
und dem Al-Fahrzeug führen zu einem gegenüber der Pflichtdemontage erhöhten Energieverbrauch
von 255 MJ oder durchschnittlich 8,2 MJ/kg Kunststoff. Die Gutschriften für die
verwerteten Kunststoffe betragen hier im Durchschnitt 28 MJ/kg. Für das Al-KS-Fahrzeug
erhöht sich der Energiebedarf bei einer zu demontierenden und zu verwertenden
Kunststoffmenge von 256 kg gegenüber der Deponierung um 4116 MJ, d.h. durchschnittlich
16 MJ/kg. Die Gutschrift erhöht sich um 14.376 MJ, d.h. durchschnittlich 56 MJ/kg. Die
Unterschiede im Primärenergiebedarf und in den Gutschriften pro kg Kunststoff zwischen
dem St- und dem Al-Fahrzeug einerseits und dem Al-KS-Fahrzeug andererseits erklären sich
aus der Tatsache, dass bei dem Al-KS-Fahrzeug andere Kunststoffarten und in anderen
Verfahren verwertet werden. Zusammenfassend ergibt sich aus den jeweiligen PEB für das
Recyclingverfahren und den Gutschriften für die Kunststoffverwertung in Abhängigkeit von
der Art des Kunststoffes sowie dem Verwertungsverfahren ein positiver Saldo der
Primärenergie zwischen 20 MJ/kg und 40 MJ/kg Kunststoff.
Shredderleichtfraktion:
Wird die SLF wie in Szenario 4 zu 100 % im Zementwerk energetisch verwertet, ist der
Primärenergiebedarf gegenüber der Deponierung um 1,6 MJ/kg SLF erhöht, ebenso jedoch
die Gutschriften um 13,5 MJ/kg SLF.
103 Bei den demontierten Kunststoffen des St-Fahrzeuges handelt es sich um ca. 22 kg Polypropylen und
ca. 9 kg GMT.