178 8 Sensitivitätsanalyse Tabelle 8-1: Datentabelle zu Abbildung 8-1, Abbildung 8-2 und Abbildung 8-3 für die drei Fahrzeugvarianten St-Fahrzeug Primärenergie [GJ/Pkw] Herstellung 111,8 65,8 90 89,1 106 Recycling 0 13,4 13,4 13,4 3,2 Abfall 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 Gutschrift* -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 Summe Umweltlast 1. Lebenszyklus 108,46 75,86 100,06 99,16 105,86 Al-Fahrzeug Herstellung 146,8 83,7 117,5 116,2 141 Recycling 0 13,0 13,0 13,0 3,2 Abfall 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 Gutschrift* -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 Summe Umweltlast 1. Lebenszyklus 143,46 93,36 127,16 125,86 140,86 Al-KS-Fahrzeug Ansatz <strong>der</strong> ersten Verantwortung Ansatz <strong>der</strong> letzten Verantwortung Kaskadenansatz Diskontierungsansatz (15 a, 5 %) Ansatz Primärressource Herstellung 186,1 118,9 146 144 180,9 Recycling 0 9,2 9,2 9,2 3,2 Abfall 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 Gutschrift* -4,7 -4,7 -4,7 -4,7 -4,7 Summe Umweltlast 1. Lebenszyklus 181,5 123,5 150,6 148,6 179,5 * Gutschrift: SLF auf Deponie, Kraftstoff
Gutschrift Primärenergie [MJ/kg] 8 Sensitivitätsanalyse 179 Abbildung 8-4: Auswirkung unterschiedlicher Verteilungsmethoden auf die Höhe <strong>der</strong> Gutschrift für verschiedene in Pkw verwendete Materialien Fazit: 250,0 200,0 150,0 100,0 50,0 0,0 Stahl Aluminium Magnesium Die Sensitivitätsanalyse <strong>der</strong> Ges<strong>am</strong>tfahrzeugbilanz und <strong>der</strong> Materialien hinsichtlich verschiedener Allokationsverfahren hat gezeigt, dass das Ergebnis darauf sehr sensitiv reagiert. Eine diesbezügliche Sensitivitätsanalyse erweist sich daher als unbedingt angebracht. Der in dieser Arbeit erarbeitete und ausgewählte Diskontierungsansatz ordnet sich unter den gegenübergestellten Verfahren gut als Mittelweg <strong>der</strong> Verteilung ein. 8.2 Variation von Diskontsätzen und Pkw-Lebensdauer Zink Blei Für die Anwendung des Diskontierungsansatzes auf das <strong>Fallbeispiel</strong> <strong>eines</strong> Pkw wird bei einer angenommenen Lebensdauer von 15 Jahren ein Diskontsatz von 5 % zur Berechnung herangezogen (vgl. Kapitel 3.3.2). Im Folgenden werden im Rahmen <strong>der</strong> Sensitivitätsanalyse <strong>der</strong> Einfluss einer unterschiedlichen Lebensdauer des Pkw sowie verschiedener Diskontsätze überprüft, da beides variabel sein kann. Zusätzlich zu dem für das <strong>Fallbeispiel</strong> festgelegten Diskontsatz (5 %, 15 Jahre) wird <strong>der</strong> Diskontsatz jeweils bei <strong>der</strong> Anzahl von 15 Jahren auf 0 %, 2 %, 3 % und 7 % variiert. Die Anzahl <strong>der</strong> Jahre wird jeweils bei einem Diskontsatz von 5 % mit 0, 5 und 10 Jahren variiert. Diese genannten Varianten sind <strong>am</strong> Beispiel <strong>der</strong> Ges<strong>am</strong>tfahrzeugbilanz des St-Fahrzeuges für das Basisszenario in Abbildung 8-5 zus<strong>am</strong>mengefasst. Kupfer SBR- Kautschuk letzte Verantwortung Kaskadenansatz Ansatz Diskontierung (15 a, 5 %) Ansatz Primärressource PP Granulat PE Granulat ABS Granulat Glas
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Ökobilanzierung der Altfahrzeugver
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Danksagung Diese Arbeit entstand im
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V 3.3 RESULTIERENDE ANSATZVARIANTEN
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VII 8.4 SENSITIVITÄT DES MODELLS B
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IX Abbildung 3-14: Abbildung 3-15:
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XI Abbildung 7-8: Abbildung 7-9: Ab
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XIII Abbildung 8-9: Abbildung 8-10:
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XV Tabelle 6-3: Tabelle 6-4: Tabell
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XVII SMC Sheet Moulding Compound SM
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2 1 Einleitung und Zielsetzung d.h.
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4 2 Grundlagen und Methodik die Pr
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6 2 Grundlagen und Methodik retisch
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8 2 Grundlagen und Methodik Die FSV
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10 [Gew.-%] 2 Grundlagen und Method
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12 2 Grundlagen und Methodik Metal
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14 Die Berechnungsformeln lauten: 2
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18 2.4 Methodik von Ökobilanzen 2
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20 2.4.4 Sachbilanz 2 Grundlagen un
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22 2 Grundlagen und Methodik angibt
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24 3 Allokationsmethodik Gemäß [2
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28 3 Allokationsmethodik Im Fall de
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30 3 Allokationsmethodik Allokation
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34 Kaskadenmodell Ansatz nach Bohna
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38 Ansatz nach Eberle [73] 3 Alloka
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50 3 Allokationsmethodik Aus der B
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52 Primärressource (Bsp. Eisenerz)
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56 3 Allokationsmethodik Der Gegenw
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58 4 Recyclingprozesse im Rahmen de
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122 4 Recyclingprozesse im Rahmen d
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