Ökobilanzierung der Altfahrzeugverwertung am Fallbeispiel eines ...

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[MJ/kg Glas]
30
20
10
0
-10
-20
-30
-40
Verwertung Glas, PVB-
Folie in Zementwerk
8 Sensitivitätsanalyse
Verwertung Glas und
PVB-Folie
Deponierung Glas
Saldo: -9 MJ/kg -14 MJ/kg 1,1 MJ/kg
Demontage Glasrecycling Shredder & Deponie Gutschrift Floatglas Gutschrift PVB
Abbildung 8-6: Sensitivität der Energiebilanzen bei Demontage und Verwertung des
Glases (optional werkstoffliche Verwertung oder thermische Verwertung
im Zementwerk) bzw. bei Verbleib des Glases im Pkw und Deponierung.
Den derzeitigen Stand der Verwertung stellt der linke Balken „Verwertung Glas, PVB-Folie
in Zementwerk“ dar. Günstiger fällt die Energiebilanz im Falle einer werkstofflichen
Rückgewinnung der PVB-Folie aufgrund der Gutschrift für die Folie aus (Balken Mitte).
Wird das Glas im Fahrzeug belassen und deponiert, steht dem Energieaufwand der
Demontage und der Aufbereitung von 18 MJ/kg der insgesamt wesentlich geringere
Energieaufwand für den Shredder und die Deponierung von ca. 1 MJ/kg Glas gegenüber.
Andererseits entfällt damit die Gutschrift für das Glas bzw. die PVB-Folie (je nach
Verwertungsart). Wie dem Saldo-Wert zu entnehmen ist, ist die Energiebilanz für die
Verwertungsvariante Glasdemontage und werkstoffliche Verwertung der PVB-Folie mit -
14 MJ/kg am günstigsten (vgl. Abbildung 8-6).
Um diese Werte in Bezug zum Energieaufwand der Herstellung zu bringen, sei der Primärenergiebedarf
zur Herstellung von 1 kg Flachglas von 51,3 MJ genannt (zusätzlich ca. 14 MJ
bei VSG mit PVB-Folie unter der Annahme von 0,06 kg PVB-Folie/kg Glas).
Nach dieser pro kg Flachglas bezogenen Bilanz soll noch eine Einordnung des Glasrecyclings
in die Gesamtfahrzeugbilanz vorgenommen werden. Der Energieverbrauch bzw. die Gutschriften
für das Glasrecycling haben einen Anteil von ca. 4 - 6 % an der Gesamtfahrzeugbilanz
(vgl. Kapitel 7.1.1). Das Gesamtgewicht des Fahrzeugfensterglases beträgt in den
untersuchten Fahrzeugvarianten 32,75 kg (12,75 kg VSG in Windschutzscheibe und 18 kg
ESG in Heckscheibe und Türen). Auf diese Gewichte bezogen bzw. mit Berücksichtigung der