Ökobilanzierung der Altfahrzeugverwertung am Fallbeispiel eines ...

4 Recyclingprozesse im Rahmen der Altfahrzeugverwertung
und die Umsetzung im GaBi-Modell
(BUWAL), die Ökobilanzdatenbank GEMIS (Globales Emissions-Modell Integrierter
Systeme) [89], die Ökoinventare der europäischen Kunststoffindustrie (APME), die
Zusammenstellung Ökoinventare für Energiesysteme [90] sowie Datenbanken des IKP [31].
Die Berücksichtigung dieser Vorketten wird in den Prozessbeschreibungen nicht explizit
aufgeführt, da davon ausgegangen wird, dass dies elementar ist.
Strukturierung der Altautoverwertung in GaBi
Eine konsistente und einheitliche Strukturierung des Datenmodells zur Altfahrzeugverwertung
in GaBi ist unbedingte Voraussetzung für dessen Anwendbarkeit. Der Struktur
zugrunde gelegt wird hierbei zum einen die Vorgehensweise beim Altautorecycling, zum
anderen die Grundlagen der Produktdatenmodellierung bei Fahrzeugentwicklungsprojekten
[17]. Diese Strukturierung ist im Modell wie folgt umgesetzt:
Auf der obersten GaBi-Planebene (vgl. Abbildung 4-2) ist als zentraler Ausgangsprozess die
Demontage (mit Trockenlegung) beim Altfahrzeugverwerter abgebildet. Die Outputströme
aus dem Demontageprozess werden den folgenden drei Kategorien von Recyclingverfahren
zugeordnet (vgl. Kapitel 2.2):
A – Produktrecycling
B - Materialrecycling, produktbezogen
C - Materialrecycling Shredderprozess
Als Beispiel ist in Abbildung 4-3 der GaBi-Plan zum produktbezogenen Materialrecycling
mit der Zuordnung der demontierten Bauteile bzw. Stoffe zu den jeweiligen
Fahrzeugmodulen dargestellt. In weiteren Unterplänen sind die entsprechenden
Verwertungsverfahren abgebildet.
Sind mehrere Verwertungswege eines Stoffes oder Bauteiles möglich, können diese in
parametrisierten Massenstromverteilungsprozessen anhand aktueller oder gewählter
prozentualer Anteile vorgegeben werden.
Abbildung 4-4 zeigt als Beispiel den GaBi-Plan der Altölverwertung mit der Verteilung des
Altöls auf die Prozesse Zweitraffination und energetische Verwertung im Zementwerk.
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