Ökobilanzierung der Altfahrzeugverwertung am Fallbeispiel eines ...

Primärenergie [GJ/Pkw]
200
150
100
50
0
-50
erste
Verantwortung
letzte
Verantwortung
Kaskadenansatz
8 Sensitivitätsanalyse 177
Ansatz
Diskontierung
(15 a, 5 %)
Ansatz
Primärressource
Gutschrift*
Abfall
Recycling
Primärmaterialbereitstellung
Abbildung 8-3: Sensitivität der Gesamtfahrzeugbilanz gegenüber ausgewählten
Verteilungsmethoden; Al-KS-Fahrzeug im Basisszenario, erster
Lebenszyklus
(* Gutschrift: SLF auf Deponie, Kraftstoff)
Die Auswirkungen einer geänderten Materialzusammensetzung auf die Gutschriften und
damit auf die Gesamtbilanz sind daher bei dem Ansatz der Gutschrift der Primärressource
relativ gering.
In Abbildung 8-4 sind die oben für die Auswirkung auf die Gesamtfahrzeugbilanz
ausgewählten Verteilungsmethoden auf einzelne im Pkw häufig verwendete Materialien
angewendet und dargestellt. Beim Ansatz der letzten Verantwortung spiegelt sich im Prinzip
die Höhe der Herstellungsenergie für die Materialien wider. Wird der Kaskadenansatz oder
der Ansatz der Diskontierung mit 15 a und 5 % angewendet, entspricht die Höhe der
Recycling-Gutschrift in etwa der Hälfte der Herstellungsenergie. Wendet man den Ansatz der
Primärressource an, zeigt sich demgegenüber ein nicht so homogenes Bild. Wie bereits in
Kapitel 3.3.1 erwähnt, errechnet sich die Gutschrift der Primärressource bei den Metallen und
NE-Metallen aus dem Erz-/Oxidgehalt des aufbereiteten Primärrohstoffes und bei den Kunststoffen
aus dem Heizwert, wobei die entsprechende Menge Erdöl gutgeschrieben wird.
Entsprechend fällt die Gutschrift der Primärressource bei den Kunststoffen vergleichsweise
höher aus als z.B. bei Stahl und Aluminium.